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從兩年前的停產，到如今的破產清算，在市場中掙扎多年的浙江青年蓮花汽車有限公司（以下簡稱浙江青年蓮花）最終未能擺脫“凋零”的命運，7月31日，東杰智能(22.630, 0.00,0.00%)公告顯示，收到杭州市蕭山區(qū)人民法院（以下簡稱蕭山法院）裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案。而這份公告，讓沉寂了兩年之久的浙江青年蓮花和青年汽車集團董事長龐青年的“汽車帝國”再次出現(xiàn)在公眾面前。
記者注意到，在這沉寂的近兩年時間里，浙江青年蓮花一直官司纏身，小到供水公司為追討2萬元水費而起訴，大到此次破產清算涉及的數(shù)億貸款。
過去兩年中，龐青年以及其主要業(yè)務青年客車似乎并未受影響，去年還獲得至少數(shù)千輛純電動客車以及氫能源客車的訂單，甚至計劃通過投放純電動車型讓青年蓮花這一品牌重新復活。如今從浙江青年蓮花涉及到借款擔保糾紛來看，破產事件波及龐青年的其他汽車版圖似乎在所難免。
青年客車
三關聯(lián)公司進入破產清算程序
7月31日，東杰智能公告稱，蕭山法院根據(jù)債權人杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司的申請，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案，并要求東杰智能于2017年8月11日前向管理人申報債權。
作為浙江青年蓮花的債權人之一，東杰智能稱，擬申報債權約為964.99萬元。談到對自身的影響，東杰智能稱，破產清算未對自身生產經(jīng)營等方面產生實際影響，但如全部債權均不能收回，將減少公司當期利潤約488.96萬元。
東杰智能相關工作人士對記者表示，東杰智能也只是收到一個通知，對于浙江青年蓮花現(xiàn)在其他具體情況并不了解。公告中提到的約為964.99萬元的債券是根據(jù)雙方合作得出，現(xiàn)在正在準備一些相關材料按期遞交。
這已不是浙江青年蓮花第一次被申請破產清算。早在2016年6月3日，中國融資租賃有限公司以被申請人浙江青年蓮花、青年汽車集團有限公司資產不足以清償全部債務，明顯缺乏清償能力為由，向杭州中院申請對上述兩個公司進行破產清算；而上述兩公司提出異議稱，兩家公司資產大于負債。法院認為，被申請人仍在繼續(xù)經(jīng)營，不存在資產完全不能變現(xiàn)的情況，尚不符合破產清算的條件，故未能受理。
在最近的兩年里，浙江青年蓮花涉及幾十起訴訟，也曾被納入失信被執(zhí)行人名單。
值得注意的是，蕭山法院7月3日公布的一則法律文書顯示，2017年6月9日依法受理的破產清算案件，除了浙江青年蓮花，還有浙江青年蓮花發(fā)動機有限公司（以下簡稱蓮花發(fā)動機公司）和杭州亞曼發(fā)動機有限公司（以下簡稱亞曼發(fā)動機公司）兩家。而上述三家公司均為青年汽車集團關聯(lián)企業(yè)。
7月31日，記者從上述破產清算案件相關一位律師獲悉，目前是申報材料階段，具體其他情況不方便透露。
青年蓮花停產兩年后“凋零”
作為青年汽車集團的掌舵人，龐青年曾領銜青年汽車，在北京奧運會時，獲得令國際巨頭羨慕的機會。龐青年2008年成立浙江青年蓮花，聚焦乘用車品牌，蓮花競速、蓮花L3和蓮花L5等多款車型贏得了廣泛關注。
在中國，提到蓮花汽車，不少人會誤以為浙江青年汽車生產的“青年蓮花”就是世界著名跑車品牌LotusCars。而青年汽車集團也一直強調青年蓮花品牌的英國血統(tǒng)。但直至與法拉利、保時捷等豪華品牌齊名的英國跑車制造商—蓮花汽車宣布正式登陸中國市場，并發(fā)布了其中文品牌名稱“路特斯”，關于“蓮花”之謎才逐漸明朗。
為了尋求技術上的支持，2011年，浙江青年蓮花與龐大汽貿準備收購瑞典薩博汽車公司。不過，浙江青年蓮花最終卻在薩博、世爵和蓮花曠日持久的收購中競相落敗。
據(jù)多家媒體此前報道，在2013年下半年，青年蓮花就已經(jīng)出現(xiàn)資金繃緊、拖欠員工工資的情況。2014年1月，青年汽車就曾被爆出全國生產基地大面積停擺時間。從2014年4月份開始，浙江蓮花汽車公司蕭山基地就已經(jīng)處于完全停產狀態(tài)。
2015年，面對經(jīng)銷商拉橫幅討債、工廠全面停產、消費者投訴等諸多問題大規(guī)模爆發(fā)，龐青年都幾乎沒有正面回應過。進入到2017年，青年蓮花逐漸淡出了人們的視線。
談到此次破產，資深汽車行業(yè)分析師賈新光對記者表示，浙江青年蓮花汽車項目實際在幾年前即已經(jīng)停止。浙江青年蓮花一直沒有能夠開發(fā)出市場歡迎，能夠大量銷售的車型，開發(fā)力量薄弱，銷售一直沒有打開局面，銷量較少。
在賈新光看來，眼下青年汽車集團轎車項目基本失敗，能夠保住的可能只有客車項目。目前情況下應該收縮戰(zhàn)線，專注客車。
7.6億委托貸款波及青年汽車
事實上，浙江青年蓮花僅是龐青年汽車商業(yè)版圖中的一環(huán)。
據(jù)青年汽車官網(wǎng)資料介紹，該集團下設商用車集團、乘用車集團和汽車部件集團三大子集團，是一家生產、銷售NEOPLAN客車、MAN重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的綜合性汽車工業(yè)集團。在其乘用車業(yè)務，即蓮花轎車遭遇挫折停產之后，青年汽車的汽車版圖早已不如所宣稱的那樣完整，但是客車業(yè)務依然在維持。
公開資料顯示，2016年，青年汽車集團與江蘇連云港(6.470, 0.00, 0.00%)公共交通集團舉行1500輛青年氫能汽車的采購簽約儀式、與北京大興興順達客運公司簽訂2000輛氫燃料汽車訂單，總計3500輛。在青年汽車的“老家”金華，青年純電動客車更是如魚得水，當?shù)?條BRT線的車輛均由青年汽車提供。
今年3月17日，青年汽車攜新能源轎車、新能源物流車、新能源客車亮相2017中國金華新能源汽車展覽會。在今年2月份的新能源汽車騙補風波中，工信部網(wǎng)站公布了對7家汽車公司行政處罰書，金華青年汽車制造有限公司就是其中之一。
如今，在浙江青年蓮花進行破產清算之后，青年汽車集團其他板塊的業(yè)務是否也將受到波及？針對這一疑問，四川豪誠企業(yè)清算事務所周兵律師對記者解釋，按照法律規(guī)定，當面臨債務人股東在公司成立初期承諾的注冊資本未能到位、股東濫用權力造成債務人損失這兩種情況，需要在債務人破產清算時承擔相應責任。
此外，周兵稱，股東和債權人如果在經(jīng)營范圍和具體業(yè)務高度重合，股東是否也將承擔相應責任也是業(yè)內頗受爭議的問題。另一方面，如果股東在債權人進入破產程序之前作出相應擔保，也需要承擔一定的責任。
記者查閱2016年的一份杭州江東工業(yè)園區(qū)投資開發(fā)有限公司與浙江青年蓮花的法律糾紛裁定書發(fā)現(xiàn)，杭州地方國資公司曾通過中國銀行(3.920, 0.04, 1.03%)向浙江青年蓮花發(fā)放委托貸款7.6億元，青年汽車集團承擔連帶責任保證。但浙江青年蓮花自2013年12月起開始欠息，當事方最終走向法律糾紛。
如今經(jīng)歷種種爭議之后，浙江青年蓮花走到破產清算的地步，未來龐青年本人以及他主導的整個汽車版圖將面臨什么，還有待市場檢驗。
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