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11月24日，工業(yè)和信息化部在北京組織召開全國智能制造試點(diǎn)示范經(jīng)驗(yàn)交流電視電話會議，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌出席會議并作重要講話。
辛國斌指出，智能制造是我國制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢，增強(qiáng)發(fā)展優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。大力發(fā)展智能制造，是加快制造強(qiáng)國建設(shè)步伐，加速推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展由數(shù)量和規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量和效益提升轉(zhuǎn)變的重要途徑，更是以實(shí)際行動貫徹落實(shí)黨的十九大精神的具體體現(xiàn)。
工業(yè)和信息化部副部長辛國斌講話
今年10月16日，工信部發(fā)布2017年智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目名單，在17項(xiàng)汽車項(xiàng)目中，福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目——“商用車輛智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目”成為國內(nèi)唯一汽車企業(yè)入選。該項(xiàng)目的成功入選，既是工信部對福田汽車智能制造的認(rèn)可，更是福田汽車多年致力于智能制造發(fā)展成果的集中體現(xiàn)。
前瞻布局打造福田汽車“一網(wǎng)三智能”頂層戰(zhàn)略
會上，作為唯一入選的汽車企業(yè),福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊從商用車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)、福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃、發(fā)展、效益評估及經(jīng)驗(yàn)分享四個(gè)方面，分享了福田汽車對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)探索及實(shí)踐。
鞏月瓊表示，“隨著新技術(shù)的進(jìn)步和新法規(guī)的實(shí)施，汽車產(chǎn)品正在向綠色環(huán)保、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等方向快速發(fā)展?！?/span>
近幾年商用車客戶結(jié)構(gòu)和需求發(fā)生了巨大變化，商用車客戶規(guī)模化趨勢明顯，大客戶、物流車隊(duì)比例持續(xù)提升。購車關(guān)注點(diǎn)也從“價(jià)格”向“全生命周期運(yùn)營成本（TCO）”轉(zhuǎn)變，同時(shí)個(gè)性化定制需求逐步增多，要求整車廠提供從產(chǎn)品、服務(wù)到后市場的個(gè)性化定制整體解決方案。面對時(shí)代趨勢，福田汽車作為中國最大的商用車企業(yè)，一方面進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)投入，開發(fā)出更加智能、節(jié)能環(huán)保的汽車產(chǎn)品，提升產(chǎn)品競爭力；另一方面創(chuàng)新商業(yè)模式，通過智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等對企業(yè)全價(jià)值鏈進(jìn)行改造升級，滿足客戶個(gè)性化定制需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)由制造型企業(yè)向制造服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
“智能制造”是福田汽車戰(zhàn)略布局的重要一環(huán)。福田汽車智能制造深入研究國際制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，積極探索汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)和智能制造實(shí)踐，順應(yīng)時(shí)代發(fā)展變革趨勢，結(jié)合福田自身優(yōu)勢，通過實(shí)施福田汽車“一網(wǎng)三智能”戰(zhàn)略（“一網(wǎng)”是指車聯(lián)網(wǎng)，“三智能”是智能產(chǎn)品、智能工廠、智能管理），加大力度推動企業(yè)轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新。
福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊就“福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”作經(jīng)驗(yàn)交流發(fā)言.
科技引領(lǐng)布局汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
鞏月瓊在報(bào)告中說，福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)定義為“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”，其核心理念包括兩部分，一是借助車聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與每一輛車全生命周期的互聯(lián)，提供全生命周期服務(wù)，二是借助移動互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與每一個(gè)客戶的全程互聯(lián)，提供選車、購車、用車、養(yǎng)車、換車全過程的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)制造向制造服務(wù)型模式轉(zhuǎn)型升級的總體目標(biāo)。
福田汽車的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)就是要基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云平臺整合福田汽車現(xiàn)有資源及社會資源，構(gòu)建以客戶為中心的全生命周期價(jià)值鏈。
福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)圍繞企業(yè)內(nèi)部、車生態(tài)、車生活三大業(yè)務(wù)，對內(nèi)不斷增強(qiáng)企業(yè)自身競爭力，對外搶占客戶車載終端及手機(jī)終端的互聯(lián)網(wǎng)入口，提供差異化服務(wù)，增強(qiáng)客戶粘性，擴(kuò)大企業(yè)在用戶中的影響力和號召力，持續(xù)推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
福田汽車以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺（iTink）建設(shè)為核心，這不僅在福田的各業(yè)務(wù)系統(tǒng)以及外部系統(tǒng)進(jìn)行高效對接和交互，也為客戶和相關(guān)方提供移動應(yīng)用和WEB應(yīng)用。iTink平臺采用互聯(lián)網(wǎng)主流、標(biāo)準(zhǔn)、開源技術(shù)架構(gòu)，運(yùn)用云計(jì)算、負(fù)載均衡技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、容器技術(shù)等，支持高可用性、高負(fù)載、海量數(shù)據(jù)，采用構(gòu)件技術(shù)、實(shí)現(xiàn)多種協(xié)議彈性接入和行業(yè)應(yīng)用高度可配置，構(gòu)成完整的安全、可擴(kuò)展、開放的平臺技術(shù)架構(gòu)。
經(jīng)過幾年的建設(shè)，福田汽車車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)初具規(guī)模。目前iTink平臺運(yùn)營車輛數(shù)超過60萬臺，每月行駛里程達(dá)到21億公里，每月工作車輛的運(yùn)行時(shí)長超過 220萬小時(shí)。
經(jīng)驗(yàn)交流會現(xiàn)場
鏈合創(chuàng)新為企業(yè)和用戶創(chuàng)造價(jià)值
隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)向福田汽車全價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)的滲透，福田汽車在運(yùn)營和管理模式上，取得的效果極為明顯。在研發(fā)、市場、銷售、服務(wù)、質(zhì)量控制、整車物流等環(huán)節(jié)，福田汽車通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，對車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)、駕駛員的操作行為、客戶的使用行為等信息進(jìn)行采集、分析，從而為用戶提供更好的解決方案。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的實(shí)施，特別是大力推進(jìn)福田汽車工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，不但為福田汽車的轉(zhuǎn)型打下了基礎(chǔ)，為企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)造了巨大價(jià)值，也正在或?qū)⒁獮橥獠肯嚓P(guān)合作伙伴創(chuàng)造巨大價(jià)值。例如通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，經(jīng)銷商和服務(wù)商實(shí)現(xiàn)了與客戶的高效互動，提升了銷售與服務(wù)質(zhì)量；車主和司機(jī)享受到了高質(zhì)量的遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程救援、遠(yuǎn)程服務(wù)、配貨及車生活服務(wù)；供應(yīng)商開展了零部件數(shù)據(jù)分析，提升了零部件質(zhì)量水平；車隊(duì)實(shí)現(xiàn)了安全和駕駛行為的監(jiān)控。
未來，福田汽車將把握時(shí)代機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，深化智能制造理念，不斷推動汽車行業(yè)智能制造模式的發(fā)展。通過建設(shè)智能制造創(chuàng)新平臺、技術(shù)服務(wù)平臺、成果展示和試驗(yàn)驗(yàn)證平臺、國際交流和人才培養(yǎng)平臺等五大平臺，打造產(chǎn)學(xué)研用產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新模式，為智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供“中國方案”。
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