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有句話記者很認同，大意是嘲笑別人的夢想是自己衰老的標志，對啊，從什么時候開始，我們腦海中有了一個個無形的框框，我們會下意識的預先判斷什么事會成功，什么事會失敗，如果會失敗，那就別去嘗試。汽車工業(yè)發(fā)展的100多年中，海外市場已經被美德日豪強云集并扎根多年，市場競爭激烈，中國品牌車企想要占有一席之地，被國外媒體解讀為“癡人說夢”。但上汽大通卻用自己的實力演繹了一場絕地反擊的故事，這個故事，關于創(chuàng)新，關于夢想，關于勇氣，這不是一個水到渠成的童話，這個故事是有志者事竟成，這個故事是百二秦關終屬楚。
用數據說話 海外市場增幅驚人
近期，記者得到了讓人驚喜的數據，上汽大通2017年海外銷量總計10165臺，同比增長45%；2018年第一季度，銷量1925臺，同比增長54%；澳新地區(qū)銷量達1029輛，同比增長近50%，增幅確實讓人非常吃驚，但無論用多少個驚嘆的數據都不能準確的詮釋上汽大通在海外市場取得的成績。當然，仔細想想大通為用戶帶來如此多高性價比的車型，能夠有如此高的漲幅也是在情理之中的。
(上汽大通G10）
對標國際標準 產品售后雙管齊下
究竟是什么原因讓上汽大通在海外市場如魚得水，首先，在產品開發(fā)和技術儲備上，上汽大通始終對標世界發(fā)達國家的標準和水品開發(fā)產品，比如V80率先推出AMT技術和歐六技術儲備；T60皮卡則按照國際五星安全標準設計開發(fā)，并將6安全氣囊、360環(huán)視影像、LDW車道偏離預警、疲勞駕駛提醒等多項安全配置首次應用在皮卡產品上，并順理成章在澳大利亞A-NCAP碰撞中，摘得五星佳績；D90又獲得澳大利亞ANCAP安全評鑒協(xié)會五星安全標準評級，并且以總成績35.05分（滿分37分）摘取中國品牌SUV ANCAP最高得分。EV80則通過了英國低排放汽車辦公室OLEV標準審核，成為國際上首批獲得新能源補貼的中國寬體輕客車型。
(上汽大通旗下重量級產品SUV D90）
除了產品力的保障。在海外布局上，上汽大通同樣不走尋常路。在其它中國品牌在以“低價”為突破口去實現“出口貿易”之時，上汽大通則通過“海外經營”的模式，不僅僅是進行汽車產品銷售，而形成了從品牌投入到快速銷售后服務的完整體系建設，上汽大通以“智能在線服務”為重點，提供7天24小時全球在線技術支持，將發(fā)達國家成熟市場作為自己產品的“試金石”，與國際品牌同臺競技，玩出中國汽車品牌高端化的全新路線，為“中國制造”圈粉。
(上汽大通旗下重量級產品皮卡T60）
造夢工廠 承載千萬用戶的信賴
與其說上汽大通是一個造車工廠，記者覺得如果稱之為造夢工廠或許更加妥帖。上汽大通推出C2B模式，實現了千人千車的夢想，給用戶帶來更多定制汽車的樂趣和價值。很顯然，上汽大通發(fā)現了“撬動”用戶體驗的阿基米德支點。
那么，獲得如此佳績的上汽大通，現在在歪果仁眼中是什么樣的呢？相隔萬里的他們已經因為同樣鐘愛上汽大通，而有了同一個名字——“通心粉”。他們遍布澳新、歐洲、東盟、南美、中東五大核心市場，遍及全球44個國家和地區(qū)。
(上汽大通新西蘭車主戴夫-圖左)
說到“通心粉”，不得不提一下在新西蘭有三輛V80的戴夫老爺爺，由于工作需要，戴夫老爺爺購買的大通V80每天行駛1200公里，由于上汽大通車輛的優(yōu)異品質，戴夫老爺爺創(chuàng)造了200天20萬公里無大修的奇跡，行駛總里程達到100萬公里，而三輛大通V80除正常保養(yǎng)時更換易耗件外，沒有出現過任何故障和大修。另外，德國最大的輕型商用車租賃公司——Maske集團的老板，為尋求一款商用電動貨車，歷時三年，先后在德國本土造訪過大眾、戴姆勒等車企。最終，通過對一輛EV80的拆解，對剎車、輪胎、電機等大小各個部位進行全面檢查，讓這位骨子里挑剔、嚴謹和自負的德國人，被上汽大通的EV80品質所折服。今年2月，Maske集團最終和上汽大通完成了200輛純電動寬體輕客EV80的交付。
最后，值得一提的是2010年移民澳洲的澳新華人用車公司酷車（KooCar）的負責人蘇先生，他對中國汽車的印象，還停留在價格低廉、品質低端上。而與上汽大通V80的的邂逅，讓蘇先生對中國汽車的變化留下了深刻記憶。所以在今年2月的公司采購中，他一次性購買25輛G10，為“中國之造”的海外之旅再添精彩一筆，也刷新了華人對中國汽車的認識。
(上汽大通澳大利亞經銷商將G10交付給到華人汽車租賃公司酷車（KooCar）負責人）
數以萬計的“通心粉”支持者上汽大通，他們的動力是什么？記者想，除了上汽大通帶來生活的改善之外，一定與用戶還有著另外的連結。如果用一個詞語來形容，記者覺得那應該是“信任”，正因如此，“通心粉”支持著上汽大通，也在審視著上汽大通，最終讓這份信任有了份量。
編后語：
人生沒有白走的路，每一步都算數。記得上汽集團副總裁藍青松說過，“方向對了，就不怕路遠”。上汽大通在經歷了質疑，堅持，改變，創(chuàng)新之后，人們再次審視上汽大通時，卻驚奇地看到了他早已成為一棵參天大樹。如今，不知道當初那些一直在背后支持大通的“通心粉”，看到大通取得如此優(yōu)異的成績，是否也會感到欣慰呢?
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