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“對于過去上汽大通的八年，如果用一句話來形容，您覺得答案是什么？”2019年7月18日，22:30的專訪室里，記者向上海汽車集團(tuán)副總裁藍(lán)青松請教了這個(gè)問題。這是上汽MAXUS全民定制中型SUV D60在南京正式上市的日子，如果任何一家企業(yè)在其成長歷程中，都會(huì)出現(xiàn)若干個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，并決定這家企業(yè)在未來一段時(shí)期的命運(yùn)走向。那么MAXUS D60的上市肯定是上汽大通發(fā)展歷程中重要的關(guān)鍵時(shí)刻。
上海汽車集團(tuán)副總裁藍(lán)青松
在本次發(fā)布會(huì)上，上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞宣布了MAXUS D60的售價(jià)區(qū)間為9.38萬元-16.78萬元，并支持C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式。尤其值得一提的是，王瑞在現(xiàn)場首次公布了MAXUS的中文音譯名稱為“邁克薩斯”。
上汽MAXUS D60有里有面 試駕過程難忘
喬布斯時(shí)代的蘋果是極其重視情感體驗(yàn)的，在他重回蘋果后幾乎用余生在灌輸一個(gè)理念：在產(chǎn)品里注入情感。不得不說，MAXUS D60就是一款極具情感的車型。
MAXUS D60
首先MAXUS D60的外觀絕對會(huì)刷新你對SUV美觀的新高度，標(biāo)配的北斗式矩陣大燈和貫穿式LED鉆石尾燈，再配合全球首創(chuàng)的“離騷”模式。你買了MAXUS D60之后只需要干一個(gè)事，那就是在未來，盡情享受來自路上、停車場里人們的關(guān)注和羨慕，這些回頭率是你不需要付出豪車價(jià)格也能帶來的效果。
另外，駕駛室里標(biāo)配的12.3英寸寬幅全屏數(shù)字儀表盤與14英寸高清觸摸屏，讓這輛車科技感十足?！柏S富的座椅布局，以及舒適豪華的內(nèi)飾材料，也讓人記憶深刻。最后，動(dòng)力方面搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱的完美組合，讓最大扭矩達(dá)到了250Nm，這些都足以讓這輛2760mm軸距的SUV好評如潮。
“雖然只有一天的時(shí)間，但我覺得這次試駕過程非常享受，方向盤很輕，油門只要給油，動(dòng)力隨叫隨到，還有智能的斑馬系統(tǒng)，讓你開著這輛車哪怕只是在雨后南京路上四處逛逛，也非常的愜意。尤其是超大穹頂式全景天窗，配合豐富的娛樂系統(tǒng)，讓我樂此不疲，陶醉其中?！币幻囻{后的女記者難掩對MAXUS D60的喜愛。
通過這一次與MAXUS D60短暫的試駕，記者收獲的不僅僅是對這款高人氣SUV的感性認(rèn)識(shí)，更是重試了久違的青春激情，并為上汽大通在造車領(lǐng)域日漸深厚的功底感到由衷贊嘆。剛剛分別，記者已經(jīng)開始期待與MAXUS D60的下一次重逢。
上汽大通“燈塔工廠”獲世界認(rèn)可 C2B模式未來可期
本次試駕還有一個(gè)環(huán)節(jié)，就是參觀生產(chǎn)MAXUS D60的南京C2B定制工廠。據(jù)了解，這家工廠已被評選為達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”，上汽大通也成為了全球唯一一家入選達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇“燈塔工廠”的中國整車企業(yè)。這不僅意味著上汽大通南京C2B定制工廠在世界范圍的權(quán)威評選中獲得肯定，也代表了達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇對上汽大通C2B用戶驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展模式的認(rèn)可，以及對上汽大通在汽車行業(yè)發(fā)展中貢獻(xiàn)出中國智慧的表彰。
MAXUS D60
其實(shí)，從成千上萬的用戶爭相從蜘蛛智選上定制上汽大通車輛的那一刻起，證明這家企業(yè)當(dāng)時(shí)在C2B上的布局是非常正確的證據(jù)就已經(jīng)出現(xiàn)了。藍(lán)青松告訴記者，即使在今年汽車市場持續(xù)遇冷的情況下，上汽大通今年1-6月累計(jì)零售銷量依然保持了同比增長15.7%，這與C2B模式有很大關(guān)系。而其他車型在參與競爭的所有細(xì)分市場，市占率都有提高。另外，上汽大通在網(wǎng)上引起的超高話題性也牢牢占據(jù)榜首。
MAXUS D60
不管怎么說，無論是驚艷的外觀，還是智能的配置，亦或者是C2B的個(gè)性定制，都是上汽MAXUS D60足以讓消費(fèi)者買單的因素。但記者覺得，在現(xiàn)有的環(huán)境下上汽大通已經(jīng)做得足夠好了。但是記者仍然希望看到上汽大通能夠繼續(xù)前進(jìn)，開發(fā)出更廣闊的天地。8年前，上汽大通用V80和G10開啟了“大通速度”的神話，8年時(shí)間，當(dāng)初它的支持者也步入了新的人生階段，但是他們始終相信，上汽大通DNA里那些站得住腳的，牢不可摧的東西依舊沒有變。不禁有人問，未來上汽大通還能用MAXUS D60在新一輪的競爭中，再次承擔(dān)起SUV市場引領(lǐng)和顛覆的角色嗎？記者堅(jiān)信如果上汽大通不行，誰又可以呢？
編后語：
在今年的夏天，經(jīng)過十一年的布局，復(fù)聯(lián)四為漫威宇宙畫上了圓滿的句號，而上汽大通過去的八年，又可以怎樣概括呢？回到文章開始的那個(gè)問題，藍(lán)青松略沉思了一下，然后說到，“在上汽大通的過去8年里，每一天都要面對未知和挑戰(zhàn)，但我樂在其中”。
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