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以技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)化與升級(jí)，歐曼在重卡輕量化的路上不斷邁進(jìn)。
7月15日，歐曼GTL輕盈版進(jìn)化上市發(fā)布會(huì)在石家莊舉行，為客戶帶來(lái)了自重僅有8噸的超級(jí)輕量化產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)安全減重多拉貨。并且以更省、更可靠、更舒適的優(yōu)勢(shì)，幫助廣大卡友高效運(yùn)營(yíng)的同時(shí)增加收益。
順“風(fēng)”揚(yáng)帆 全新突破
記者還獲悉，歐曼GTL輕盈版一經(jīng)發(fā)布便引爆訂單，成功斬獲293臺(tái)訂單，其中現(xiàn)場(chǎng)訂單218臺(tái)，線上訂單75臺(tái)。值得一提的是，現(xiàn)場(chǎng)和線上同時(shí)訂購(gòu)，更是拓寬了該車的銷路。這是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的特色，也是信息技術(shù)應(yīng)用的范例。涌動(dòng)的資源和先進(jìn)的技術(shù)融于一端，充分發(fā)揮出實(shí)力服務(wù)于廣大卡友。
除了新潮的銷售模式，自重僅有8噸的優(yōu)勢(shì)，也為該款車型引來(lái)了流量。為應(yīng)對(duì)國(guó)家“大噸小標(biāo)”的治理，很多卡友在購(gòu)車時(shí)特別關(guān)心車輛自重。但對(duì)于福田戴姆勒汽車來(lái)說(shuō)，這不是難題而是發(fā)展機(jī)遇。有道是，“潮平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。”福田戴姆勒汽車順風(fēng)揚(yáng)起船帆，正式發(fā)布了歐曼GTL輕盈版。
歐曼GTL輕盈版如何實(shí)現(xiàn)輕量化？
剛才提到該款車型的自重才8噸，福田戴姆勒汽車改進(jìn)了什么才做到的？首先，導(dǎo)入先進(jìn)技術(shù)后，優(yōu)化的新結(jié)構(gòu)功不可沒(méi)。歐曼GTL輕盈版依托戴姆勒技術(shù)，對(duì)車輛鞍座、板簧、車架、中后橋等“骨架”全面進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)減重135kg。其次，它得益于新材料的合理利用。輕量化材質(zhì)在整車應(yīng)用比例大幅提高，鋁合金油箱、輕量化儲(chǔ)氣筒、輕量化鋼圈、鋁合金車輪等共計(jì)減重175kg，與行業(yè)同級(jí)的產(chǎn)品相比，可實(shí)現(xiàn)每趟至少多拉0.3噸。新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝就是福田戴姆勒汽車不斷追求的重卡新高度，歐曼重卡就是受益者，訂購(gòu)的卡友也是受益者。
而且，在技術(shù)支撐下，該車的強(qiáng)度反而提高了，車輛更輕就能拉得更多，這也是福田戴姆勒汽車根據(jù)市場(chǎng)政策，以及用戶需求變化快速調(diào)整產(chǎn)品的直接體現(xiàn)。主動(dòng)安全上，歐曼GTL輕盈版采用奔馳技術(shù)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)蹄加大加寬，制動(dòng)力更大；結(jié)合iBrake2.0發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)技術(shù)具有的最大400馬力制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)上下坡制動(dòng)更安全；還采用車聯(lián)網(wǎng)管理系統(tǒng)，通過(guò)主動(dòng)管理提醒，降低事故率。
被動(dòng)安全上，駕駛室采用國(guó)內(nèi)最厚1mm鋼板，可承受10噸頂壓，禁得住正面、側(cè)面碰撞，以及防前鉆車高強(qiáng)度碰撞，具有的駕駛室碰撞后移技術(shù)，成為司機(jī)人身安全的保護(hù)倉(cāng)。舒適性上，氣囊座椅、電動(dòng)車窗以及低至55分貝的怠速噪音，整車符合歐洲進(jìn)口高端卡車的嚴(yán)苛舒適標(biāo)準(zhǔn)，為用戶創(chuàng)造更輕松體驗(yàn)。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，精打細(xì)算的劉師傅對(duì)選車有深刻的見(jiàn)解。他說(shuō)：“我平時(shí)從山西把焦炭運(yùn)到天津，再把天津的鐵粉運(yùn)回石家莊，全程大概1000公里，標(biāo)載情況下，即使每趟多拉幾百公斤煤，配合較低的油耗，一年也是筆不少的收入。”可見(jiàn)，低油耗、多拉貨，多賺錢是劉師傅的追求，而這個(gè)追求歐曼GTL輕盈版也能輕松達(dá)成。
技術(shù)積淀雄厚 歐曼健步如飛
該車搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特變速箱組成的動(dòng)力鏈，擁有2000bar超高壓噴射技術(shù)，超高壓的噴射使得燃燒更充分。Leakness保壓技術(shù)可油量的精密控制，進(jìn)而提升燃油效率，整車百公里節(jié)油3-5%。而且，以卡友年運(yùn)營(yíng)里程20萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算測(cè)算，歐曼GTL輕盈版每月可幫助至少多賺4000元，每年多賺4.8萬(wàn)元，5年多賺24萬(wàn)元。收入中1位數(shù)字后多出如此多的0，意味著卡友生活將得到大幅改善。
無(wú)論卡友們是否相信其超高的賺錢實(shí)力，強(qiáng)大的產(chǎn)品性能與技術(shù)都是毋庸置疑的。自身實(shí)力穩(wěn)固，才值得被信賴?？ㄓ奄I卡車最主要的目的是賺錢，憑借產(chǎn)品高出勤率、高安全性、高動(dòng)力性賺到錢，這是福田戴姆勒汽車能給的承諾，具體體現(xiàn)在歐曼GTL輕盈版的細(xì)節(jié)上。
縮短服務(wù)半徑 全程貼心呵護(hù)
卓越的產(chǎn)品是提升運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化的基礎(chǔ)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)則是運(yùn)營(yíng)價(jià)值最大化的保障。服務(wù)方面，福田戴姆勒汽車成立了“歐曼運(yùn)煤專線服務(wù)聯(lián)盟”，依托165家服務(wù)站，形成全覆蓋的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)縮短服務(wù)半徑，讓卡友放心跑運(yùn)輸。針對(duì)歐曼GTL輕盈版產(chǎn)品，福田戴姆勒汽車率先提出42個(gè)月保修、10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，減輕了卡友的運(yùn)輸壓力，幫助卡友成就賺錢目標(biāo)。實(shí)施救援定制“不停車”服務(wù)，率先提出一般故障4小時(shí)，重大故障24小時(shí)承諾，24小時(shí)內(nèi)未修復(fù)，給予誤工補(bǔ)償。打造1+N服務(wù)線路全程呵護(hù)服務(wù)，提供交車檢查及培訓(xùn)，開(kāi)展定期上門檢修服務(wù)，并在線路沿途提供快速救援和代用車服務(wù)；推出3年50萬(wàn)公里、6年60萬(wàn)公里、7年75萬(wàn)公里無(wú)憂服務(wù)包，為重卡全生命周期運(yùn)營(yíng)周期保駕護(hù)航。量化的服務(wù)項(xiàng)目，讓服務(wù)能力清晰可見(jiàn)。
服務(wù)在前，物流在后，產(chǎn)品貫穿服務(wù)理念，讓更多卡友真正受益。再加上“歐曼運(yùn)煤專線服務(wù)聯(lián)盟”的支持，將歐曼的服務(wù)能力擴(kuò)展至最大化。歐曼GTL輕盈版的推出，契合了耐克的那句標(biāo)語(yǔ)：“JUST DO IT ”，暗示其沖破重重困境，發(fā)揮無(wú)限潛能，打造服務(wù)物流的金字招牌。
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