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原創(chuàng)音頻|2021成都車展 談?wù)勆掀笸∕AXUS改裝車的那些事

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!點(diǎn)擊鏈接收聽音頻8月29日,第二十四屆成都國際汽車展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“2021成都車展”

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!

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8月29日,第二十四屆成都國際汽車展覽會(huì)(簡(jiǎn)稱“2021成都車展”)正式開幕,匯聚了德系、美系、法系、日系、韓系、自主等126個(gè)國內(nèi)外汽車品牌、1600輛整車參展。以“潮動(dòng)蓉城,樂駕不凡”為主題,開幕首日即舉辦了60場(chǎng)汽車新品發(fā)布會(huì),共揭幕首發(fā)車型70款,其中全球首發(fā)新車23款,全國首發(fā)新車30款,吸引了不少愛車人士前去打卡。

車展上,來自上汽大通 MAXUS" 定制天團(tuán) " 18 款人氣潮改車型齊聚展臺(tái),那是特別的別開生面、相當(dāng)吸晴! V90杜卡迪服務(wù)車概念版、EV30沖浪俱樂部、EV90樂隊(duì)車、EUNIQ6 馬卡龍版、G20PLUS 電競(jìng)版、T90環(huán)塔版等 7 款個(gè)性化定制新車, V90 墨、生活家 V90 別墅版、生活家 V90 雙拓、旅行家 V90、探索家 X30,以及當(dāng)天發(fā)布的D60 潮、探索家 T90、EV90 閃、D90Pro 亞馬遜、上汽牛 · 魔王、旅行家 G20 極光版共 6 款全新車型,覆蓋了皮卡、房車、SUV、MPV、輕客等領(lǐng)域,展示賽車、越野、旅行、家庭娛樂、沖浪等千面用車場(chǎng)景,全面演繹了富有樂趣的定制化汽車生活。

從車型的定制衍生到生活、場(chǎng)景的定制,上汽大通 MAXUS 為定制車迷帶來了一場(chǎng)史無前例的沉浸式 " 汽車定制文化派對(duì) "。面對(duì)媒體與觀眾的熱情,上汽大通MAXUS舉行了媒體專訪,總經(jīng)理王瑞和技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅接受了媒體記者的采訪,跟大家談?wù)劯难b車的那些事。

上汽大通 MAXUS是國內(nèi)定制領(lǐng)域里“第一個(gè)吃螃蟹”的企業(yè),從 2017 年 推出全球首款用戶驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)、用戶參與決策的車型 D90,到如今成長(zhǎng)為“中國汽車定制專家”,上汽大通目前已形成了五個(gè)整車平臺(tái) + 新能源汽車業(yè)務(wù) + 房車出行平臺(tái),旗下全系產(chǎn)品均可支持 C2B 智能定制模式,不走尋常路,真正實(shí)現(xiàn) " 千車千面 "。

一切由用戶驅(qū)動(dòng),“全民定制”是一樣新興事物,從 C2B 智能定制模式的 " 嘗鮮者 ",再到 " 領(lǐng)航者 ",上汽大通MAXUS趕上了改裝市場(chǎng)的新機(jī)遇。近年來,隨著GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(以下簡(jiǎn)稱“新GB7258”)的正式生效,將對(duì)上汽大通的改裝產(chǎn)品有著怎樣的影響?

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上汽大通總經(jīng)理王瑞表示:我覺得以前的改裝比較粗狂,現(xiàn)在的改裝要求更加合法化,這就是我們花費(fèi)力氣做定制的原因之一,要給用戶更為合法、能過年檢的產(chǎn)品。因此,我們?cè)诟鱾€(gè)車型上都進(jìn)行了嘗試,既要符合未來法規(guī)的適用方向,亦要滿足用戶的痛點(diǎn)。

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上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅表示:皮卡主要是要滿足GB7258法規(guī)等一系列要求,因此我們?cè)谘邪l(fā)過程中,出發(fā)點(diǎn)便是要滿足GB7258法規(guī)的要求。在這樣的背景下,我們后續(xù)也會(huì)將定制化的改裝做到滿足并直接通過國家法規(guī),從另一個(gè)角度幫助用戶盡量少做不合規(guī)的私自改裝,也會(huì)方便用戶規(guī)避后續(xù)上牌、年檢等可能存在的潛在困難。

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當(dāng)下,流行輕奢旅行,選擇玩房車的越來越多,既避免了跟團(tuán)旅行的機(jī)械化,又提升了三朋好友或一家人出行的互動(dòng)感,加上國內(nèi)房車營地配套的不斷成熟,近年來國內(nèi)房車市場(chǎng)產(chǎn)銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)。顯而易見,房車作為將定制車型延伸到定制生活的典型代表,且在高度定制領(lǐng)域,上汽大通MAXUS在這一領(lǐng)域又有怎樣的建樹呢?

上汽大通總經(jīng)理王瑞表示:目前,上汽大通的房車產(chǎn)品有很多,各式各樣的都有,這是因?yàn)槲覀円龇寇囆袠I(yè)第一,并實(shí)現(xiàn)全部市場(chǎng)的覆蓋。近年來,國內(nèi)房車市場(chǎng)正處于供給不足的狀態(tài),滿足用戶需求的好產(chǎn)品依然不足,上汽大通正在面向未來30-50年布局,當(dāng)中國成為房車第一大國,我們供給側(cè)要跟上。此外,中國又有著地域多元化的特征,因此我們也要把產(chǎn)品布局做得更細(xì)致一些,這是對(duì)中國房車市場(chǎng)未來生活的一個(gè)判斷。

上汽大通技術(shù)中心副總經(jīng)理謝嘉悅補(bǔ)充表示:房車市場(chǎng)是我們非常看好的領(lǐng)域,去年國內(nèi)房車市場(chǎng)容量大概總共才1萬臺(tái)。相比北美等國家每年幾十萬臺(tái)的銷量,差距非常大。我們認(rèn)為主要原因有兩個(gè),一是好的房車產(chǎn)品供給不足,能夠符合大家日常用途的產(chǎn)品不足;二就是此前國內(nèi)生活比較辛苦,除了接近退休或退休的朋友很少能有人花比較多的時(shí)間在旅游與享受生活上,這一點(diǎn)正在慢慢變化,以前房車可能是55后銀發(fā)一族在關(guān)注,現(xiàn)在漸漸變年輕了,很多三四十歲、四五十歲的中年人,帶著自己的小朋友過來選擇房車。我自己的判斷是,房車市場(chǎng)未來可能有每年增長(zhǎng)30-40%,甚至50%的增速。在未來的若干年,房車進(jìn)入家庭的可能性很大,上汽大通會(huì)繼續(xù)在房車市場(chǎng)做更多的投入。

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事實(shí)上,高度定制領(lǐng)域,如何控制時(shí)間和成本,最重要的是產(chǎn)能如何支持快速交付,這也是對(duì)房車生產(chǎn)在產(chǎn)能、體系方面的挑戰(zhàn)。最關(guān)鍵的是,需要廠家儲(chǔ)備更多,產(chǎn)能要富余一點(diǎn),才能比較合理有序地生產(chǎn)和交付,同時(shí)更好地控制時(shí)間和成本。

眾所周知,上汽大通MAXUS同樣是寬體輕客領(lǐng)域的佼佼者。經(jīng)典的V90與V80經(jīng)過這么多年的升級(jí)迭代,近年來產(chǎn)品力得到提升,隨著廠家在渠道力方面下功夫,國內(nèi)市場(chǎng)占有率也在快速提升。同時(shí),上汽大通MAXUS寬體輕客在海外也有著不錯(cuò)的銷量,甚至比國內(nèi)好。然而,我今天的關(guān)注點(diǎn)不是銷量,還是上汽大通MAXUS的改裝實(shí)力。我們了解到,針對(duì)很多客戶手里是舊產(chǎn)品,廠家是否有升級(jí)定制的服務(wù)能力?

上汽大通總經(jīng)理王瑞表示:現(xiàn)在我們的4S店有這方面服務(wù)。尤其是房車領(lǐng)域,此類需求增長(zhǎng)非常迅速。有的用戶購買房車后3-5年,便會(huì)有些難以滿足他的需求,同時(shí)他又相信上汽大通原廠房車的能力和實(shí)力,于是就找到我們做一次重新裝修。房車領(lǐng)域相關(guān)需求數(shù)量正在不斷爬升,但在普通輕客領(lǐng)域,這方面的需求相對(duì)較少,我覺得也是值得我們后續(xù)關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。

我們發(fā)現(xiàn)很多老款V80用戶,車載娛樂系統(tǒng)相對(duì)較舊,甚至依然是收音機(jī)、CD機(jī)等,用戶只能通過手機(jī)來完成車上的所有娛樂工作。但相比之下,車機(jī)能夠給用戶提供的車載娛樂功能依然要比手機(jī)多,我們正在考慮將一些老產(chǎn)品的娛樂系統(tǒng)定制方案做好,當(dāng)用戶需要升級(jí)車子的時(shí)候,可以直接匹配官方定制版本的娛樂系統(tǒng),提升老產(chǎn)品的智能化水平。不用買車,也能享受到最新的智能化科技,為用戶帶來更好的感受和體驗(yàn)。這是我們正在做,并希望能夠在未來做出一點(diǎn)成績(jī)的領(lǐng)域?!?/span>

事實(shí)上,不僅是房車,上汽大通MAXUS的賽車改裝也很出圈。比如,將輕客改成賽道版,有顏值有性能才能有這樣的強(qiáng)可塑性。據(jù)了解,9月中旬的環(huán)塔比賽,T90 環(huán)塔版確定要去參加比賽,目標(biāo)是沖著拿名次去的,也從側(cè)面證實(shí)上汽大通MAXUS輕客的絕對(duì)實(shí)力。

很多用戶選擇上汽大通MAXUS的定制產(chǎn)品,多多少少都有原廠改裝車的情節(jié),原廠代表了基因和品質(zhì)。那么,隨著市場(chǎng)拓展過程中,盤子越做越大,上汽大通MAXUS的官方改裝與C2B有哪些關(guān)系?隨著全國各地直營店和渠道的建立,未來經(jīng)銷商將如何跟進(jìn)?諸多問題的拋出,是業(yè)內(nèi)對(duì)定制產(chǎn)品品質(zhì)一如既往優(yōu)秀的追求。

上汽大通總經(jīng)理王瑞強(qiáng)調(diào):之前一提起改裝,就覺得有點(diǎn)粗制濫造,以后上汽大通要給大家提供的是精裝房,而不是毛坯房。我們從用戶百變的需求出發(fā),來提供精裝房,整體的流程體系依然是C2B。

當(dāng)然我們還會(huì)結(jié)合更多的供應(yīng)商資源,上汽的資源,房車公司的資源,改裝廠的資源,還有其他資源共同聯(lián)動(dòng),讓定制的方式更加靈活、更具個(gè)性化。我們的流程體系與C2B基礎(chǔ)是不變的,這亦是上汽大通從2016年開始建設(shè)的能力。

經(jīng)銷商方面,如何展車,如何推介,如何說服客戶等等,都會(huì)是未來的挑戰(zhàn),也是我們必須要克服的。一方面,我們正在與經(jīng)銷商賦能共創(chuàng),從頭一起來摸索,做到大家知根知底,這樣相比產(chǎn)品上市后再培訓(xùn)效果好得多。另一方面,我們也在做模式創(chuàng)新,積極試點(diǎn)直銷模式,我們有許多車直接在線上賣,內(nèi)容團(tuán)隊(duì)一天至少一個(gè)短視頻,員工自己來講車。此外還有直營店模式,我們將重點(diǎn)布局十余家直營店,算上房車直營店大概二十余家。

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近兩年來,上汽大通MAXUS的改裝能力和實(shí)力越來越得到市場(chǎng)的認(rèn)可,并因?yàn)楫a(chǎn)品定制化為很多行業(yè)、很多用戶提供便捷與服務(wù),前段時(shí)間南京疫情比較嚴(yán)重,工信部統(tǒng)計(jì)了7-8月內(nèi)上汽大通交付的負(fù)壓型救護(hù)車數(shù)量,在一個(gè)多月內(nèi)大概交付了近200臺(tái);不僅如此,上汽大通MAXUSG系列在云貴和新疆有非常高的占有率,就是根據(jù)當(dāng)?shù)赜脩舻男枨笄闆r,除了對(duì)C端用戶配置調(diào)整、個(gè)性化選配以外,還有給B端用戶的定制,包括云貴、新疆等地的網(wǎng)約客運(yùn)車,都是高度定制的,針對(duì)場(chǎng)景定制。

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