MIFA 9,由內(nèi)而外的高科技
上汽大通MAXUS已于MPV行業(yè)深耕7余年,積累了超過22萬位用戶,對于細(xì)分市場的用戶需求有著全面而深入的理解,可謂是車企中的“MPV老兵”。憑借在MPV技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、渠道銷售、售后服務(wù)等全業(yè)務(wù)體系上的扎實(shí)積累,以及在海內(nèi)外市場的產(chǎn)品投放經(jīng)驗(yàn),上汽大通MAXUS在多人出行領(lǐng)域,是有洞見、有經(jīng)驗(yàn)、有能力、也有成果的“全能型選手”。如此,MIFA 9本來就誕生在巨人肩膀上。
MIFA 9很特別,從外形來看,MIFA 9高度還原了MIFA概念車的設(shè)計(jì)美學(xué),配備了一字貫穿式極簡視覺符號頭燈、“星河戰(zhàn)戟”的夢幻尾燈,及寬幅、長卷三聯(lián)屏、同級唯一“落地窗”等精致細(xì)節(jié),成就太空美學(xué)座艙,完美“著落”并躍于用戶眼前。
但這還不夠特別,MIFA 9的研發(fā)、生產(chǎn)采用用戶共創(chuàng)模式,用戶參與到MIFA 9產(chǎn)品的全過程,包括從產(chǎn)品定義、開發(fā)、命名,到定價(jià)、配置、改進(jìn)等環(huán)節(jié),其所承載的用戶共創(chuàng)模式打通了線上線下全鏈路。在MIFA 9仍是概念車的階段,上汽大通就已經(jīng)與用戶在線下進(jìn)行了多輪的保密共創(chuàng),在整個(gè)開發(fā)流程中,產(chǎn)品是由用戶一步一步來參與定義的。那用戶究竟要什么?
要智慧,要酷炫,更要科技感。這些對汽車的諸多訴求,MIFA 9全都通過科技將想象兌現(xiàn)。用戶希望車上有更多的娛樂設(shè)備,MIFA 9率先采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù),帶來真正的全車十屏互動(dòng)體驗(yàn),可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航及音視頻信息在多屏內(nèi)的無縫連接。加上DMS與雙OMS“神助攻”,可實(shí)現(xiàn)無感知識別,只需“刷臉”,即可縱享MIFA 9帶來的“千人千面”全場景關(guān)懷。
要舒適、要陪伴,更要操作感。MIFA 9搭載6張獨(dú)立豪華座椅,并于同級率先支持全車6座電動(dòng)調(diào)節(jié),靠背、腿托、前后移動(dòng)全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,通風(fēng)、加熱、按摩等功能一應(yīng)俱全,讓你盡情享受放松自在的舒適氛圍,不僅如此,當(dāng)你的氣息、習(xí)慣融入其中,匹配的雙OMS生物識別系統(tǒng)讓人車互動(dòng)更有溫度。用戶擔(dān)心不好停車,新車搭載的MAXUS–Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),具備了窄路通行、隨心泊車等模塊。窄路通行功能融合高分辨率視覺感知系統(tǒng),率先實(shí)現(xiàn)了狹窄道路的自動(dòng)行駛能力,能夠精準(zhǔn)控制,幫助用戶完美避開兩側(cè)障礙物;隨心泊車可時(shí)刻掃描、監(jiān)控車輛周圍150㎡的環(huán)境,哪怕沒有停車線,也能合規(guī)停好車輛,減輕出行在外的停車“焦慮”。
“我全過程見證了上汽大通整個(gè)研發(fā)產(chǎn)品、研發(fā)團(tuán)隊(duì)、研發(fā)能力體系的建成,因此我對上汽大通的產(chǎn)品非常有感情,也更感覺到了肩上的責(zé)任感?!鄙掀瘓F(tuán)副總工程師、上汽大通總經(jīng)理郝景賢說道。筆者認(rèn)為,上汽大通最基礎(chǔ)的責(zé)任就是盡可能地滿足用戶需求,研發(fā)生產(chǎn)出市場最需要的產(chǎn)品。
更優(yōu)秀的是,上汽大通不僅在產(chǎn)品技術(shù)層面,在營銷渠道和服務(wù)模式層面,也以用戶需求為原點(diǎn)進(jìn)行了創(chuàng)新。為了建立用戶連接、傾聽用戶需求、定制用戶服務(wù)、優(yōu)化用戶體驗(yàn),上汽大通整合發(fā)展了國內(nèi)整車企業(yè)首創(chuàng)的,授權(quán)經(jīng)銷、品牌直營、新零售直銷三種模式并存融合的渠道體系,為用戶創(chuàng)造更高效的服務(wù)價(jià)值。
MIFA,新能源專屬品牌
眾所周知,上汽大通MAXUS傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)下有著品系完善的MPV系列,包含G10、G20 PLUS、G50 PLUS等,且傳統(tǒng)燃油車系下有衍生的電動(dòng)車型,比如EV90和EV30,目前在純電動(dòng)物流市場占有重要的一席之地。那么,MIFA的定位是什么?
郝景賢表示,“MIFA是上汽大通的一個(gè)全新品牌,是新能源專屬品牌。未來3年,上汽大通會(huì)發(fā)布10款以上的新能源產(chǎn)品,將采用純電或氫燃料電池?!?/p>
MIFA 9作為電動(dòng)車是怎樣的存在?據(jù)介紹,MIFA 9搭載上汽集團(tuán)全新一代智能電驅(qū)系統(tǒng),電池、電機(jī)、電控等方面均與上汽集團(tuán)旗下品牌有著協(xié)同效應(yīng),能夠有效確保MIFA 9的安全、性能及可靠性等方面,均領(lǐng)先當(dāng)今新能源業(yè)界。其中,MIFA 9電池將采用90度寧德時(shí)代鋰電池,續(xù)航里程長達(dá)520km,哪怕跨城旅行也無需“里程焦慮”,而2023年,上汽大通MAXUS還將交付續(xù)航超過650公里的車型,讓超長的續(xù)航里程,為用戶解鎖純電新旅途。
在2025年,上汽大通MAXUS的新能源銷量占比要超過40%,相信后續(xù)比例還會(huì)進(jìn)一步提高。當(dāng)前,我國堅(jiān)持碳達(dá)峰、碳中和綠色可持續(xù)發(fā)展路徑,上汽大通MAXUS會(huì)毫不猶豫加速新能源化的進(jìn)程。新能源領(lǐng)域,上汽大通率先提出ALL3 ROADMAP路線圖,推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“全能源、全平臺(tái)、全市場”的全領(lǐng)域新能源戰(zhàn)略布局,完成從純電、混合動(dòng)力,到最前沿的氫燃料電池組成的全能源體系構(gòu)建,一躍成為全球新能源細(xì)分市場的引領(lǐng)者。
“在每一個(gè)我們進(jìn)入的細(xì)分市場,我們都有純電、混動(dòng)和氫燃料三條技術(shù)路線的技術(shù)儲(chǔ)備和產(chǎn)品研發(fā),并面向全球市場,推進(jìn)到旗下全系產(chǎn)品中。”郝景賢強(qiáng)調(diào),從“迎戰(zhàn)”新能源產(chǎn)業(yè)變局,到逐鹿新能源高端汽車賽道,上汽大通MAXUS擬在未來3年內(nèi),推出十款以上貼近用戶真實(shí)使用場景的新能源車型,MIFA品牌將是新能源的全新品牌,基于產(chǎn)品特征與用戶的使用場景,在接下來的5到10年內(nèi),上汽大通MAXUS將持續(xù)傳統(tǒng)能源+新能源雙賽道并行推動(dòng)。
一直以來,海外市場作為上汽大通MAXUS最重要的市場,是上汽大通MAXUS構(gòu)建雙循環(huán)發(fā)展格局的重要支撐,甚至在歐洲、澳新、美洲三個(gè)重點(diǎn)市場,上汽大通MAXUS都成為了當(dāng)?shù)丶?xì)分市場中國車企出口的代表品牌。
近年來,隨著節(jié)能環(huán)保新能源產(chǎn)業(yè)在全球掀起發(fā)展浪潮,包括歐洲市場的新能源產(chǎn)品,挪威的純電動(dòng)MPV,英國的純電物流車等,都給上汽大通MAXUS MIFA帶來了新的機(jī)遇。在汽車產(chǎn)業(yè)百年之大變革的背景下,上汽大通的海外戰(zhàn)略與國際化戰(zhàn)略將更為關(guān)鍵。
郝景賢表示:“我們接下來推出的每一款產(chǎn)品,都將擁有國際版本,此次廣州車展發(fā)布的MIFA 9便有歐洲車型同步發(fā)布,甚至我們的產(chǎn)品在開發(fā)之初,便將歐洲的五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)作為我們產(chǎn)品必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)?!?/p>
結(jié)語:外觀科技化、內(nèi)飾智能化、操作自動(dòng)化、能源電動(dòng)化、設(shè)計(jì)用戶化,MIFA 9既迎合了“汽車新四化”的方向,又恰到好處地GET到了用戶市場的真實(shí)需求,品牌與用戶共創(chuàng)顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì),不經(jīng)意間就實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品研發(fā)和市場營銷的雙重升級,它不火誰火!