譚旭光：中國重汽要勇于不斷創(chuàng)新，邁向世界一流

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同志們：

今天，我們召開中國重汽集團(tuán)第二屆科技創(chuàng)新發(fā)展大會，表彰獎勵兩年來取得的重大科研成果和涌現(xiàn)出的科技標(biāo)兵，首次聘任中國重汽科學(xué)家和青年科學(xué)家，安排部署下一步科技創(chuàng)新工作，動員廣大科技人員攀登科技高峰，堅(jiān)定走在最前，向世界一流的全系列商用車集團(tuán)加速邁進(jìn)。我代表山東重工集團(tuán)黨委、集團(tuán)公司，向中國重汽集團(tuán)受到表彰的科技團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)個人表示熱烈的祝賀！向廣大科技工作者致以崇高的敬意！下面，我講三個方面：

譚旭光為首次聘任的中國重汽科學(xué)家丁惟云頒發(fā)聘書

一、兩年來中國重汽科技創(chuàng)新工作取得的重大突破

過去的兩年，是中國重汽向世界一流全系列商用車集團(tuán)全速奮進(jìn)的兩年，是中國重汽科技生態(tài)發(fā)生顛覆性變化、創(chuàng)新活力充分迸發(fā)的兩年，是中國重汽科技發(fā)展史上投入最大、速度最快、成果最多的兩年，主要體現(xiàn)在“五大突破”：

1.以自主正向研發(fā)為主線，科技創(chuàng)新能力取得新突破

中國重汽三年來研發(fā)投入累計(jì)達(dá)到80億元，是過去10年研發(fā)投入的總和，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例連續(xù)三年超過3%。全面啟動了以產(chǎn)品正向開發(fā)為主線的流程再造，讓客戶需求成為產(chǎn)品開發(fā)的重要輸入，“以人為治”的研發(fā)管理模式得到極大改善。優(yōu)化研發(fā)系統(tǒng)頂層設(shè)計(jì)，形成以整車為牽引，性能研發(fā)和總成零部件協(xié)同配合的矩陣式系統(tǒng)研發(fā)模式。抓好試驗(yàn)?zāi)芰μ嵘⒎抡婺芰ㄔO(shè)和新材料應(yīng)用等強(qiáng)基工程，近兩年試驗(yàn)設(shè)備投資超過10億元，是過去20年投資總和的2倍。

2.以全新一代黃河重卡為標(biāo)志，重大科研成果取得新突破

去年9月16日，中國重汽重塑黃河品牌，推出了全新一代高端黃河重卡，風(fēng)阻系數(shù)0.37，是全球量產(chǎn)重卡中最低的，各項(xiàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)引領(lǐng)、國際一流，在全球全行業(yè)引起了轟動。氫燃料電池重卡實(shí)現(xiàn)了在港口、園區(qū)、鋼廠等多場景示范應(yīng)用，無人駕駛電動集卡在港口等場景批量交付，走在了行業(yè)前列。研發(fā)世界首創(chuàng)的無憂換擋系統(tǒng)，并在全國首家推出匹配天然氣的AMT產(chǎn)品，AMT技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平，市場占有率國內(nèi)行業(yè)第一。突破重型商用車機(jī)箱橋匹配優(yōu)化節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)，油耗降低8%以上。

3.以集聚商用車最強(qiáng)大腦為目標(biāo)，科研隊(duì)伍建設(shè)取得新突破

不斷提升人才引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，近兩年面向國內(nèi)“雙一流”大學(xué)和國外知名大學(xué)，共引進(jìn)優(yōu)秀應(yīng)屆畢業(yè)生2729人，其中碩士1187人、博士98人。通過社會招聘引進(jìn)人才622人。高層次人才引進(jìn)的數(shù)量和質(zhì)量前所未有。目前擁有研發(fā)人員2920人，較2019年增加1675人。中國重汽已成為中國重型汽車行業(yè)高端人才向往的最優(yōu)平臺。打通操作族晉升通道，首次開展技能人才聘任，聘任技師、高級技師、首席技師1667人。面向全球開展產(chǎn)學(xué)研一體化合作，近兩年先后與11所全球知名高校、頂級科研院所建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，聯(lián)合創(chuàng)新邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

4.以精準(zhǔn)考核、大膽激勵、放權(quán)搞活為抓手，研發(fā)生態(tài)建設(shè)取得新突破

建立客戶導(dǎo)向的考核機(jī)制，研發(fā)人員的成果由市場營銷人員進(jìn)行評價(jià)。建立常態(tài)化營銷技術(shù)對接機(jī)制，改變了過去營銷技術(shù)天天“打架斗毆”的對立局面。研發(fā)人員從36層的高樓大廈主動走向一線，精準(zhǔn)開展市場調(diào)研，產(chǎn)品開發(fā)更加符合市場需求。對標(biāo)行業(yè)先進(jìn)水平，完成研發(fā)人員薪酬體系改革。行業(yè)內(nèi)率先推行“立軍令狀”和“揭榜掛帥”制度，確定軍令狀項(xiàng)目14項(xiàng)、揭榜掛帥項(xiàng)目74項(xiàng)，獎勵金額共計(jì)1.5億元。改變長期以來的“官文化”陋習(xí)，暢通技術(shù)專家發(fā)展通道，鼓勵科技人員心無旁騖搞研發(fā)。倡導(dǎo)“不爭第一就是在混”的激情文化、“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化，初步建立了充滿生機(jī)和活力的創(chuàng)新生態(tài)。

5.以產(chǎn)品競爭力大幅提升為支撐，銷量和市場占有率取得新突破

我們加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，深化細(xì)分市場研究，全面增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，有力支撐了銷量和市占率快速提升。目前我們在28個細(xì)分市場、81個應(yīng)用場景實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。2021年與2019年相比，重卡銷量增長86%，市占率提升6個百分點(diǎn)，排名躍升到行業(yè)第二。其中，牽引車銷量增長130%，市占率提升9個百分點(diǎn)；載貨車銷量增長313%，市占率提升7個百分點(diǎn)。輕卡銷量增長28%，市占率提升1個百分點(diǎn)。重型汽車出口數(shù)量占我國出口總量的比例超過50%，2021年銷量突破5萬輛，成為全球出口量最大的單一品牌企業(yè)。

中國重汽兩年來取得的創(chuàng)新發(fā)展成果有目共睹，得到了山東省委省政府、濟(jì)南市委市政府的充分肯定。但是我們必須深刻認(rèn)識到，中國重汽在科技創(chuàng)新上仍然存在很多突出問題：在一些重大問題上統(tǒng)一思想的成本太高，浪費(fèi)了大量時(shí)間，錯失了很多機(jī)遇；正向研發(fā)體系沒有真正落地，受原創(chuàng)能力限制，研發(fā)費(fèi)用大幅度投入占比提升較慢，嚴(yán)重制約中國重汽的長遠(yuǎn)發(fā)展；沒有掌握一批引領(lǐng)行業(yè)的關(guān)鍵核心技術(shù)，與世界一流相比仍有巨大差距；在新科技研發(fā)、新業(yè)態(tài)創(chuàng)新上才剛剛起步，沒有形成可以改變行業(yè)、顛覆行業(yè)的成果。我們的思想必須統(tǒng)一再統(tǒng)一，我們的研發(fā)必須提速再提速。

二、中國重汽科技創(chuàng)新的目標(biāo)和舉措

未來3-5年，是中國重汽科技創(chuàng)新走在國內(nèi)最前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，是中國重汽科技創(chuàng)新邁向世界一流的重大轉(zhuǎn)型期。中國重汽要堅(jiān)定不移扛起集團(tuán)整車整機(jī)跨越發(fā)展的大旗！在此，我對中國重汽提出 “三步走”戰(zhàn)略：2年內(nèi)重卡產(chǎn)品和技術(shù)要全面實(shí)現(xiàn)國內(nèi)引領(lǐng)；3年內(nèi)形成全系列商用車競爭優(yōu)勢，重卡產(chǎn)品率先邁向世界一流水平；5年內(nèi)打造成為世界頂級商用車品牌之一。

打造三大整車核心優(yōu)勢：

重卡是引領(lǐng)集團(tuán)整車整機(jī)走在最前的核心產(chǎn)品，必須集中最優(yōu)勢的資源，加快核心技術(shù)突破，率先邁向世界一流。牽引車、自卸車、攪拌車要打造成為中國最具競爭力的產(chǎn)品，新一代黃河汽車要成為集團(tuán)邁向世界一流的旗艦產(chǎn)品。載貨車、專用車要補(bǔ)齊短板、加快突破、上量進(jìn)位，在中國市場盡快形成領(lǐng)先優(yōu)勢。

輕卡2022年必須打一場翻身仗，徹底改變當(dāng)前的產(chǎn)品被動局面和客戶品牌認(rèn)知，2023年必須實(shí)現(xiàn)國內(nèi)領(lǐng)先，2025年具備全球競爭優(yōu)勢。加快向新能源轉(zhuǎn)型，新能源研發(fā)要由結(jié)構(gòu)集成向性能開發(fā)轉(zhuǎn)變，由現(xiàn)有平臺上的集成開發(fā)向?qū)Ｓ腥缕脚_開發(fā)轉(zhuǎn)變，建立中國重汽新能源輕卡品牌優(yōu)勢。

輕型商用車要聚焦皮卡、VAN等，加快產(chǎn)品布局，定位中國中高端市場，實(shí)現(xiàn)平臺化、模塊化、規(guī)?；透哔|(zhì)量發(fā)展。2022年實(shí)現(xiàn)皮卡、VAN市場導(dǎo)入；2025年實(shí)現(xiàn)輕型商用車技術(shù)水平行業(yè)領(lǐng)先。

構(gòu)建三大核心技術(shù)保障能力：

動力系統(tǒng)是我們的核心競爭力，要加大資源協(xié)同，將動力系統(tǒng)的全球競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成整車整機(jī)的全球競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)動力總成要集成50%熱效率柴油機(jī)、AMT、驅(qū)動橋的最強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)近零碳排放目標(biāo)，保持全球領(lǐng)先。混合動力總成要全面滿足第四階段油耗法規(guī)要求，率先在干線物流牽引車、國道運(yùn)輸車和工程車等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。新能源動力系統(tǒng)要全面掌握燃料電池系統(tǒng)、驅(qū)動電機(jī)和控制器、電驅(qū)橋等關(guān)鍵核心技術(shù)，在商用車領(lǐng)域率先建立全球競爭優(yōu)勢。

智能網(wǎng)聯(lián)要加快研究面向高速公路場景的智能駕駛產(chǎn)品，快速推出智慧礦山應(yīng)用的自動駕駛礦卡，持續(xù)優(yōu)化提升港口自動駕駛集卡，確保2023年實(shí)現(xiàn)在特定封閉場景下自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)示范運(yùn)營。要發(fā)揮山東半島的區(qū)域優(yōu)勢，借力山東半島城市港口聯(lián)動的戰(zhàn)略機(jī)遇，通過自主創(chuàng)新、行業(yè)共享、戰(zhàn)略合作等多種模式，加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)全面落地，2025年前實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)、氫燃料電池商用車引領(lǐng)全球市場。

綠色工藝要以“低碳制造、智能制造、快速制造”為主線，推進(jìn)生產(chǎn)線高度自動化、數(shù)字化、智能化。2023年前實(shí)現(xiàn)工藝數(shù)字化技術(shù)深度應(yīng)用，試點(diǎn)建設(shè)從“無人”到“無憂”的黑燈工廠，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、商流全面集成的柔性智能制造，高效滿足“多品種、小批量、定制化”的客戶需求。探索增材制造、半固態(tài)成型等新工藝應(yīng)用場景，開展高爆壓蠕墨鑄鐵、復(fù)合材料、高強(qiáng)鋁合金等新材料研究，大幅提升綠色新型高性能材料應(yīng)用。

強(qiáng)化四大體系建設(shè)：

1.堅(jiān)定不移構(gòu)建全球領(lǐng)先的自主正向研發(fā)體系

研發(fā)投入無上限，每年至少保持30%的增長，研發(fā)占比要達(dá)到4%以上；每年新增專利要達(dá)到1000件以上，其中發(fā)明專利占比力爭達(dá)到50%。推動研發(fā)體系深度變革，加快流程再造項(xiàng)目落地，兩年內(nèi)建立起全系列商用車正向開發(fā)能力。

2.堅(jiān)定不移構(gòu)建開放協(xié)同的全球聯(lián)合創(chuàng)新體系

充分整合全球、全集團(tuán)、全產(chǎn)業(yè)鏈資源，構(gòu)建研發(fā)體系。一是發(fā)揮集團(tuán)動力總成產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和歐美日研發(fā)資源優(yōu)勢，加快建立中國重汽海外研發(fā)中心，確保走在全球技術(shù)的最前沿。二是深化產(chǎn)學(xué)研一體化合作，與博世、大陸、AVL、FEV、清華大學(xué)等國際知名公司、科研機(jī)構(gòu)和頂尖高校合作開展關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)。三是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系，從單一企業(yè)封閉創(chuàng)新向全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。

我們要有社會責(zé)任感，2018年我剛到中國重汽，就提出了要積極推動競合理念落地。中國重汽不僅要和陜汽重卡形成高強(qiáng)度的合作，還要和國內(nèi)其他的企業(yè)共同應(yīng)對新能源、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈布局的挑戰(zhàn)，共同應(yīng)對商用車對外資全面打開國門帶來的競爭挑戰(zhàn)。只有大家都強(qiáng)了，中國的商用車行業(yè)才能在全世界屹立不倒。任何一家企業(yè)都不可能獨(dú)攬中國市場，只有在強(qiáng)烈的競爭“陣痛”中，不斷推動產(chǎn)品迭代升級，才能邁向世界一流。

3.堅(jiān)定不移構(gòu)建高層次科技人才支撐體系

我們投資20億建設(shè)的新研發(fā)大樓將于明年4月1日在濟(jì)南高新區(qū)正式啟用。未來3-5年，中國重汽要打造一支10000人的研發(fā)隊(duì)伍，其中博士要達(dá)到1000人以上。傳統(tǒng)領(lǐng)域要補(bǔ)齊控制類、專用車開發(fā)等人才缺口；新興領(lǐng)域要迅速在新能源、智能駕駛、數(shù)字化、新材料等方向形成人才規(guī)模和質(zhì)量優(yōu)勢。加快引進(jìn)和培養(yǎng)一批具有豐富經(jīng)驗(yàn)、在國內(nèi)外行業(yè)叫得響的領(lǐng)軍人才、骨干人才和專業(yè)領(lǐng)域帶頭人。中國重汽當(dāng)前最缺少的就是戰(zhàn)略科學(xué)家，我們要立足全產(chǎn)業(yè)鏈，培養(yǎng)幾位具有行業(yè)影響力的戰(zhàn)略科學(xué)家，讓他們擁有權(quán)力、把握方向、掌控資源，成為引領(lǐng)科技研發(fā)的“帥才”。

4.堅(jiān)定不移構(gòu)建萬馬奔騰搞創(chuàng)新的最優(yōu)生態(tài)體系

導(dǎo)入虛擬產(chǎn)值考核理念，加快落地項(xiàng)目激勵、前置激勵，科技人員薪酬與科研成果無縫銜接，大貢獻(xiàn)、大獎勵，進(jìn)一步拉大收入差距。完善科研項(xiàng)目與節(jié)點(diǎn)進(jìn)度強(qiáng)掛鉤的激勵機(jī)制，項(xiàng)目提前要獎勵，項(xiàng)目滯后要處罰，項(xiàng)目因粗放管理導(dǎo)致失敗的一票否決。我們寬容創(chuàng)新失敗，但我們絕不容忍不負(fù)責(zé)任的失?。⊥怀隹蛻魧?dǎo)向、價(jià)值導(dǎo)向，探索建立與市場效益掛鉤的科研成果收益提成機(jī)制。進(jìn)一步拓寬科研人員晉升通道，對有突出成果的科研人員破格晉升。建立榮譽(yù)殿堂、研發(fā)功勛榜等榮譽(yù)激勵體系，讓科技英雄不斷涌現(xiàn)，讓科研人員名利雙收。

三、科研人員要弘揚(yáng)“四種精神”

“科學(xué)成就離不開精神支撐。科學(xué)家精神是科技工作者在長期科學(xué)實(shí)踐中積累的寶貴精神財(cái)富?！?/span>中國重汽打造科技強(qiáng)企、邁向世界一流，是一項(xiàng)無比偉大而光榮的事業(yè)，需要廣大科技工作者弘揚(yáng)科學(xué)家精神，勇?lián)鷼v史使命，勇攀科技高峰，全力走在最前！為此，我們要大力倡導(dǎo)“四種精神”。

1.追夢精神。我們既要做腳踏實(shí)地的實(shí)干家，又要做仰望星空的夢想家。打造世界一流的全系列商用車集團(tuán)，在全球叫響中國重汽民族品牌，這是4萬名重汽人的共同夢想；科技自立自強(qiáng)，掌控全球最先進(jìn)的商用車關(guān)鍵核心技術(shù)，這是我們?nèi)w科技人員的不懈追求。每一位科技人員都要敢于造夢，立志成為某一專業(yè)領(lǐng)域不可替代的科學(xué)家、帶頭人；要執(zhí)著追夢，把全部的青春熱血揮灑在齊魯大地科技創(chuàng)新的沃土上；要勇于圓夢，用一項(xiàng)項(xiàng)硬核的成果證明我們的價(jià)值，成就我們的人生！只有你們無數(shù)個小夢想的實(shí)現(xiàn)，才能匯聚起實(shí)現(xiàn)重汽夢的奔騰動力！

2.超越精神。歷史只會記住領(lǐng)跑的人，超越精神的核心就是永爭第一、走在最前。廣大科技工作者要立志超越標(biāo)桿、成為標(biāo)桿，向全球最強(qiáng)競爭對手發(fā)起挑戰(zhàn)，改寫商用車科技版圖；要超越未來、引領(lǐng)時(shí)代，勇闖無人區(qū)、站穩(wěn)制高點(diǎn)，創(chuàng)造出史無前例的創(chuàng)新成果；要超越自我、否定自我，把今天的成績歸零，在永不停息的奔跑中成就更好的自己；要超越前人、挑戰(zhàn)權(quán)威，我們的80后、90后青年科技工作者，要拿出“初生牛犢不怕虎”的銳氣，站在前人的肩膀上，青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。

3.扎根精神。根深才能葉茂。只有科研人員邁實(shí)腳步、穩(wěn)扎穩(wěn)打，中國重汽科研事業(yè)的根基才能打牢，才能在科技巨浪的沖擊中屹立不倒?？蒲腥藛T要扎根專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，撲下身子，做科技“瘋子”、做技術(shù)專家，不要老想著去當(dāng)官做領(lǐng)導(dǎo)。要守得住初心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳，以十年磨一劍的毅力做精品、做爆款。我們弘揚(yáng)扎根精神，并不是要求大家整天守在辦公室里，而是要主動走向市場，了解客戶需求，真正做客戶想要的產(chǎn)品、做客戶滿意的產(chǎn)品。

4.團(tuán)隊(duì)精神。毛主席說過，要善于團(tuán)結(jié)和自己意見不同的同志一道工作。一個人可以做出成功的事情，但一群人才能干出偉大的事業(yè)。我們的科研人員要充滿激情和斗志，成為行業(yè)內(nèi)最能挑重?fù)?dān)、最能攻堡壘、最能打硬仗的戰(zhàn)斗“軍團(tuán)”。要有開放包容的胸懷，允許不同個性、不同聲音的存在，在科技問題上只有專家、沒有領(lǐng)導(dǎo)！要有協(xié)同作戰(zhàn)的能力，現(xiàn)在已經(jīng)不是崇尚單兵作戰(zhàn)的個人英雄主義時(shí)代，每一個重大科技成果的涌現(xiàn)，都是一大批科技工作者共同奮斗的結(jié)果。要有薪火接力的傳承，老一代要將經(jīng)驗(yàn)和精神無私地傳授下去，中生代要勇敢地挑起責(zé)任和重?fù)?dān)，新生代要在傳承中加快成長，盡快獨(dú)當(dāng)一面。中國重汽的科技隊(duì)伍一定要成為鋼鐵之師、英雄之師！

同志們！

12月24日，國家發(fā)布了新修訂的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步法，為走中國特色自主創(chuàng)新道路，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)提供了法治保障。習(xí)近平總書記指出，我們國家進(jìn)入科技發(fā)展第一方陣要靠創(chuàng)新，一味跟跑是行不通的，必須加快科技自立自強(qiáng)步伐。中國重汽要挺起民族品牌商用車自立自強(qiáng)的脊梁，成為中國商用車登頂世界科技塔尖的先鋒，這是值得我們每一位科技工作者為之奮斗終身的信仰！這是義不容辭的責(zé)任！更是至高無上的光榮！

同志們！

3年前，我們接過了中國重汽重塑輝煌的歷史接力棒。3年來，我們在改革中破局、在創(chuàng)新中奮發(fā)、在發(fā)展中積淀，創(chuàng)造了領(lǐng)先時(shí)代的速度、震驚行業(yè)的成果。如今，我們的志氣前所未有的高昂!我們的骨氣前所未有的堅(jiān)毅!我們的底氣前所未有的飽滿!這是最好的時(shí)代，這是最好的機(jī)遇，每一位科技工作者都要倍加珍惜，投身到中國重汽科技創(chuàng)新的宏偉事業(yè)中，向著新的目標(biāo)不斷進(jìn)發(fā)、不斷沖鋒！

同志們！

如果說兩年前中國重汽的首屆科技創(chuàng)新發(fā)展大會，我們迎來了科技創(chuàng)新的春天；那么今天的大會，我們正式按下了中國重汽科技創(chuàng)新走在最前的加速鍵?？萍紕?chuàng)新比的就是速度，誰的速度更快、誰的速度更持續(xù)，誰就能走在最前，走得最遠(yuǎn)。全體科技人員要勇立潮頭，敢為人先，爭做中國重汽科技創(chuàng)新道路上的造夢人、追夢人、圓夢人，以“不爭第一就是在混”的激情和“一天當(dāng)兩天半用”的效率，為中國重汽邁向世界一流的科技事業(yè)不懈奮斗！

最后，我再一次向奮戰(zhàn)在一線的全體科技工作者表示衷心的感謝！

謝謝大家！