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原創(chuàng)|歷經(jīng)8年征戰(zhàn) 吉利商用車蘊(yùn)藏?zé)o限可能

商用車之家訊:——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!2021年11月18日,吉利控股集團(tuán)董事長李書福在吉利商用車“遠(yuǎn)程星瀚世界”線上發(fā)布

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)!


2021年11月18日,吉利控股集團(tuán)董事長李書福在吉利商用車“遠(yuǎn)程星瀚世界”線上發(fā)布會上表示:“星海浩瀚,蘊(yùn)藏著無限可能,當(dāng)下發(fā)生的巨變,就是我們未來的方向。”那么,對于吉利商用車來說,未來的遠(yuǎn)景規(guī)劃究竟是什么樣的呢?

2021年遠(yuǎn)程汽車快速搶占市場,通過產(chǎn)品及商業(yè)模式創(chuàng)新,迅速建立了新能源商用車行業(yè)頭部地位,實(shí)現(xiàn)全年整體銷量同比增長288%

近日,吉利商用車披露未來發(fā)展將開展實(shí)施“4.2.3”發(fā)展戰(zhàn)略,即依托過去8年多“以研發(fā)為先導(dǎo),以商業(yè)模式為基礎(chǔ)”投資發(fā)展形成的在新一代綠色智能的新能源商用車行業(yè)的“4”大支柱,全力開展產(chǎn)品市場到資本市場兩個(gè)市場的戰(zhàn)略協(xié)同,通過“2”個(gè)市場雙輪驅(qū)動,構(gòu)建完成“3”駕馬車協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)整體發(fā)展長遠(yuǎn)架構(gòu)。

不忘來路,始知?dú)w處?;仡欉^去8年多來的發(fā)展歷程,吉利商用車作為中國首個(gè)專注于新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán),堅(jiān)持“創(chuàng)造智慧互聯(lián),引領(lǐng)綠色商用”的愿景使命,聚焦“綠色、智能”技術(shù)為核心的新一代商用車發(fā)展,陸續(xù)形成“1.2.2.2.5”戰(zhàn)略架構(gòu)、“1.2.3.3”市場生態(tài)戰(zhàn)略、“4.2.3”未來發(fā)展戰(zhàn)略,持續(xù)引領(lǐng)新商用車時(shí)代行業(yè)發(fā)展。

資源整合

構(gòu)建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)

隨著全球態(tài)勢變化多端及經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜化,商用車市場迎來新一輪調(diào)整,中國于2020年提出“3060雙碳戰(zhàn)略”推動社會可持續(xù)發(fā)展,城鎮(zhèn)化運(yùn)輸市場將在新能源領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大,競爭如此激烈的市場,什么樣的企業(yè)和產(chǎn)品更能夠脫穎而出,分得更大一塊蛋糕?

從市場需求趨勢來看,有乘用車板塊的品牌會有機(jī)會以更快的速度領(lǐng)跑,畢竟不管是汽車新四化還是年輕化,乘用車更駕輕就熟。目前,吉利在新能源商用車市場頭部地位已經(jīng)初步形成,除了有乘用車的先天優(yōu)勢更離不開厚積薄發(fā),以行業(yè)巨變?yōu)椤懊健保麑π履茉瓷逃密嚨牟季种\劃的藍(lán)圖其實(shí)更久遠(yuǎn)。

2013年2月,吉利控股集團(tuán)收購英國錳銅控股的業(yè)務(wù)與核心資產(chǎn),并組織了沃爾沃動力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì),開始籌劃按照倫敦將于2018年實(shí)施的城市排放新法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開啟全新一代城市商用車產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)。隨后,于2014年前瞻布局商用車業(yè)務(wù)成立吉利商用車集團(tuán),率先落子新能源商用車產(chǎn)業(yè),成為中國首個(gè)聚焦新能源領(lǐng)域的商用車集團(tuán);于2016年10月26日,正式發(fā)布了新能源商用車品牌遠(yuǎn)程汽車,彼時(shí)商用車市場主流企業(yè)仍處在觀望中。

2021年7月2日,遠(yuǎn)程汽車歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動輕卡“星智”及新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”正式發(fā)布,標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代

“擁有了新能源商用車制造的本領(lǐng)還不夠,還要考慮新能源車的銷路?!睒I(yè)內(nèi)專業(yè)人士曾分析發(fā)展新能源車型的真正痛點(diǎn)不僅僅是技術(shù)瓶頸,還包括產(chǎn)業(yè)生態(tài)的不成熟。

2017年2月,吉利商用車集團(tuán)和傳化智聯(lián)戰(zhàn)略投資的綠色運(yùn)力共享平臺——綠色慧聯(lián)注冊成立,針對城市物流場景的綠色運(yùn)力共享平臺綠色慧聯(lián),以專屬定制車為核心,提供慧聯(lián)租車、慧聯(lián)車服、慧聯(lián)智控三大產(chǎn)品服務(wù),專注于新能源物流車全生命周期運(yùn)營管理。2020年8月,吉利增資控股綠色慧聯(lián),控股比例擴(kuò)大到80%,成為吉利商用車新能源城配物流的運(yùn)力服務(wù)平臺。同年,吉利商用車集團(tuán)先后成立萬物友好和陽光銘島,積極布局“新能源智慧運(yùn)力服務(wù)平臺”和“綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)”。

與此同時(shí)品牌走出去的步伐也在加快,吉利商用車迅速開啟全球化戰(zhàn)略布局,2017年12月27日,吉利入股沃爾沃卡車集團(tuán),成為其大股東,2018年2月24日,吉利入股戴姆勒奔馳卡車集團(tuán),成為其大股東。至此,吉利商用車基本實(shí)現(xiàn)在卡車領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。而在國內(nèi),2020年10月,吉利商用車集團(tuán)完成對漢馬科技的前身華菱星馬的投資控股;2021年1月14日,吉利商用車正式宣布收購唐駿歐鈴公司。

以上措施讓吉利商用車的商業(yè)版圖進(jìn)一步擴(kuò)大,巧借資源優(yōu)化上下游產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu),從而在同類品牌中迅速崛起,助力集團(tuán)開啟一步步進(jìn)階發(fā)展之路。

精進(jìn)內(nèi)功

核心技術(shù)突破沒有捷徑

俗話說,打鐵還需自身硬。行業(yè)不管怎么發(fā)展,到最后都會是技術(shù)制勝,不管是設(shè)計(jì)先進(jìn)性還是把新需求轉(zhuǎn)換成產(chǎn)品,都離不開技術(shù)的助力。

縱觀行業(yè)發(fā)展趨勢,在產(chǎn)品技術(shù)層面,商用車將快速推進(jìn)低碳化、智能化、電氣化發(fā)展。吉利商用車將“強(qiáng)大的專業(yè)研發(fā)能力”作為“4”大支柱首位,背后依靠有強(qiáng)大的底氣:吉利控股集團(tuán)中央研究院,一萬多名工程師在進(jìn)行前瞻性技術(shù)和汽車的平臺化搭建以及電子電氣架構(gòu)化技術(shù)的研發(fā);以吉利控股集團(tuán)中央研究院為依托,建立了全國最大的商用車新能源和智能化技術(shù)開發(fā)的杭州研發(fā)中心,擁有超2000名研發(fā)工程師,負(fù)責(zé)進(jìn)行乘用車技術(shù)基礎(chǔ)上新一代綠色智能商用車產(chǎn)品的研發(fā)。

2017年吉利商用車南充生產(chǎn)基地正式投產(chǎn),填補(bǔ)了南充新能源汽車制造空白

眾所周知,新能源產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)勢資源,一直是各地政府眼中的“香餑餑”、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“重頭戲”。過去8年,吉利商用車建成了綠色智能新一代商用車制造中心,在四川南充、江西上饒、安徽馬鞍山、山東淄博、山西晉中、浙江湖州落成六大制造基地,形成“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局,助力打造上下游產(chǎn)業(yè)集群,形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈效應(yīng),同時(shí)拉動就業(yè)推動當(dāng)?shù)厣逃密囆履茉椿D(zhuǎn)型,建設(shè)綠色智慧交通生態(tài)圈。依托綠色智能商用車,串聯(lián)起智慧運(yùn)力平臺和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),探索布局低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài),探索整車低碳修復(fù)和零部件再制造,構(gòu)建“研發(fā)端--營銷端---再制造端”統(tǒng)籌的低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

吉利商用車上饒基地?cái)?shù)智工廠

顯而易見,吉利商用車以智能制造為核心,打造全國重要的新能源商用車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地?!凹难酃馀c格局讓中國新能源市場走得更快、更穩(wěn)、更遠(yuǎn),部分區(qū)域新能源市場不成勢,廠家就將基地放過來,既擴(kuò)大品牌影響力,也得到當(dāng)?shù)卣拇罅χС?,既是?dāng)?shù)匦履茉崔D(zhuǎn)型提速的助推者也是受益者?!彼拇ㄒ患移嚺浼a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,吉利商用車市場化布局非??茖W(xué),他們廠正積極爭取通過成為吉利南充生產(chǎn)基地的準(zhǔn)入供應(yīng)商。

不僅如此,用新能源撬動新一代商用車市場,產(chǎn)品為王是不變的道理,是企業(yè)發(fā)展的基石,產(chǎn)品研發(fā)和匹配的生產(chǎn)供應(yīng)鏈?zhǔn)歉尽?/span>


2017年2月,遠(yuǎn)程汽車首臺新能源客車E12在南充正式交付運(yùn)營;

2017年5月,遠(yuǎn)程汽車首款純電動輕卡E200上市,成為城市物流生態(tài)布局的起點(diǎn);

2018年9月,遠(yuǎn)程汽車首款新能源輕客產(chǎn)品E6上市;

2018年11月,遠(yuǎn)程汽車國內(nèi)獨(dú)創(chuàng)的增程式輕卡在廣州車展發(fā)布上市,這也是行業(yè)首款增程式電動輕卡;

2019年4月,遠(yuǎn)程汽車首款M100甲醇重卡上市,這也是全球首款量產(chǎn)的甲醇重卡;

2019年5-6月,氫燃料電池公交客車F12和純電動城間客車C11上市、5G智慧公交發(fā)布;

2021年4月12日,遠(yuǎn)程汽車發(fā)布鋒銳小卡系列產(chǎn)品,標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車完成五大產(chǎn)品線布局;

2021年7月2日,遠(yuǎn)程汽車歷經(jīng)5年正向研發(fā)的全新一代智能電動輕卡“星智”及新能源輕卡專屬智慧架構(gòu)“云界”正式發(fā)布,標(biāo)志著遠(yuǎn)程汽車引領(lǐng)商用車邁入新能源架構(gòu)造車時(shí)代。

吉利商用車不斷升級和優(yōu)化產(chǎn)品,且在甲醇發(fā)動機(jī)和換電動力系統(tǒng)等方面都有所布局,并完成多能源布局,實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化。

不破不立????

多品牌蓄力未來新發(fā)展

“在市場需求層面,商用車企業(yè)需要冷靜觀察、大膽決斷。進(jìn)入新一輪調(diào)整期的商用車行業(yè),有挑戰(zhàn)也有機(jī)遇,企業(yè)需加快轉(zhuǎn)型升級步伐,積極把握細(xì)分市場機(jī)遇并快速反應(yīng),才能從容應(yīng)對市場的波動?!币幻麡I(yè)內(nèi)人士表示,目前吉利商用車的作為是有勇有謀的。

多年來,商用車市場競爭趨于白熱化,眾品牌間,不管是動力還是鋼板、輪胎、變速箱、貨廂,同質(zhì)化都非常嚴(yán)重。如何打破同質(zhì)化實(shí)現(xiàn)差異化突破,各家也一直在探索有效的轉(zhuǎn)型路徑,無論是冷鏈物流還是新能源汽車等新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)均有涉及。


2021年11月8日,遠(yuǎn)程汽車全新正向開發(fā)的G3重卡平臺正式發(fā)布,新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H在上海亮相

正所謂“不破則不立”,吉利商用車在多個(gè)維度進(jìn)行了前瞻性的布局。2021年11月8日,遠(yuǎn)程汽車全新正向開發(fā)的G3重卡平臺正式發(fā)布,新能源智能豪華重卡遠(yuǎn)程星瀚H在上海亮相,同時(shí)正式發(fā)布以商業(yè)模式為基礎(chǔ)的“1.2.3.3”市場生態(tài)戰(zhàn)略,重構(gòu)陸運(yùn)生產(chǎn)力,推動整個(gè)價(jià)值鏈向高效、綠色、以人為本的方向發(fā)展。

吉利商用車賦能之下的漢馬科技已煥然一新

吉利商用車這一舉措引外界猜測:正通過對漢馬科技和遠(yuǎn)程汽車產(chǎn)品資源的全面整合,搭建三個(gè)整車新平臺,分別為G1、G2和G3平臺,以進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力。如此,吉利商用車意圖打造我國最有競爭力的重卡雙品牌,同時(shí)進(jìn)行全品系的產(chǎn)品布局,服務(wù)于全物流的運(yùn)輸。

分品牌來看,漢馬科技定位為重卡主流強(qiáng)勢品牌,主要在傳統(tǒng)動力、新能源和LNG三個(gè)方向發(fā)力;遠(yuǎn)程汽車定位為新能源重卡領(lǐng)導(dǎo)者,將在新能源和甲醇兩個(gè)方向發(fā)力。

如今,吉利商用車正積極構(gòu)建完成“3”駕馬車協(xié)同發(fā)展的集團(tuán)整體發(fā)展長遠(yuǎn)架構(gòu):以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心技術(shù)路線,聚焦綠色智能的電動商用車的研發(fā)與運(yùn)行,并通過一系列布局進(jìn)行最大化資源整合,構(gòu)建全資源鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài);以液氫能源甲醇動力為核心技術(shù)路線,圍繞液氫能源甲醇動力重卡的運(yùn)行與研發(fā)平臺,并以能源變革為基礎(chǔ)持續(xù)為綠色運(yùn)力賦能,聚焦甲醇燃料生產(chǎn)及加注體系建設(shè);以智能制造為核心,打造全國重要的新能源商用車生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件配套生產(chǎn)基地。

值得一提的是,圍繞將新能源路線進(jìn)行到底,“綠色循環(huán)再制造”作為四大支柱之一,以整車低碳修復(fù)和再制造核心部件為發(fā)展目標(biāo),打造行業(yè)領(lǐng)先的高標(biāo)準(zhǔn)智能化綠色再制造企業(yè)。通過綠色循環(huán)再制造,對新能源商用車三電系統(tǒng)等核心零部件進(jìn)行檢測更新,提升產(chǎn)品全生命周期,實(shí)現(xiàn)再制造再利用價(jià)值,促進(jìn)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

結(jié)語:

在“4.2.3”戰(zhàn)略指引下,吉利商用車有意開啟新一輪新能源行業(yè)引領(lǐng),是新能源產(chǎn)業(yè)成熟后才該有的市場選擇,行情巨變本就是吉兇并存,抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn),吉利商用車從理念上、行動上、成果上都走在了行業(yè)的前面,未來值得期許。歷經(jīng)8年磨礪與拼搏,吉利商用車具備洞悉消費(fèi)需求變化并能作出適應(yīng)性產(chǎn)品調(diào)整的能力則是征戰(zhàn)市場的又一利器。


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