上海對新能源汽車將實行免費(fèi)上牌政策，這只是上海新能源汽車扶持政策中的一步。記者近日獲悉，上海市的新能源汽車補(bǔ)貼政策已經(jīng)上報給國家發(fā)改委，有望年內(nèi)出臺。
值得關(guān)注的是，并非只有上海一地扶持新能源汽車，多個地方都在積極制定政策，倒逼新能源汽車加快上路。
記者在采訪中了解到，繼廣州在車牌搖號政策中為節(jié)能和新能源汽車開通“綠色通道”之后，上海市近日傳出了更為吸引眼球的計劃，計劃對節(jié)能和新能源汽車實施免費(fèi)上牌政策。而針對已上報的補(bǔ)貼政策，上海市政府部門相關(guān)人士告訴記者，“雖然補(bǔ)貼政策為地方性政策，但對象面向全國汽車企業(yè)。”
事實上，除上海外，多地都在“加碼”新能源汽車。11月5日，吉林市宣布與金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金共建新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。廣東省最近也明確了該省未來發(fā)展新能源汽車的主要目標(biāo)，將從商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等四個方向推動產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。根據(jù)該省政策，“實施廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用示范工程，支持建設(shè)一批國家、省新能源汽車推廣應(yīng)用示范城市。珠三角地區(qū)更新或新增公交車要采用新能源汽車。爭取到2015年全省新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模達(dá)到5萬輛。”
廣東梅州的純電動公交車
一個不容忽視的背景是：2012年是新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的最后一年，但從當(dāng)前銷量情況來看，這塊細(xì)分市場眼下仍處于“冰凍”狀態(tài)，與國家設(shè)定的目標(biāo)較遠(yuǎn)。以純電動汽車為例，該市場銷量仍十分有限。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已銷售新能源汽車6982輛，其中純電動車3009輛，混合動力車3973輛。
“十城千輛”示范工程計劃用3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000輛新能源汽車開展示范運(yùn)行，力爭使全國新能源汽車的運(yùn)營規(guī)模到2012年占到汽車市場份額的10%。截至今年7月，從完成情況看，其中完成情況超過30%目標(biāo)的城市只有4家，分別是杭州、鄭州、蘇州、北京。其中完成情況最高的杭州市也不過47.10%，主要是因為地方政府支持的眾泰牌出租車保有量較高。
因此，10月18日，工信部網(wǎng)站上公布了《關(guān)于組織開展新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程的通知》，拉開了政策推手繼續(xù)發(fā)力的序幕。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著未來普通車牌搖號和競價趨于緊張，以及新能源汽車補(bǔ)貼、基礎(chǔ)設(shè)施的到位，包括市場產(chǎn)品的豐富和成熟，諸如免費(fèi)上牌此類的鼓勵消費(fèi)政策將吸引更多的消費(fèi)者購買新能源汽車。
