春運開始以來，按照《交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知》要求，北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13省（自治區(qū)、直轄市）根據(jù)所經(jīng)營線路的特點和長途客運車輛所途經(jīng)高速公路的現(xiàn)狀，開展了長途客運接駁運輸試點工作。
北京：14條省際客運線路實現(xiàn)夜間不停車
截至目前，北京市14條超過800公里的客運線路、34輛運營客車實現(xiàn)了夜間不停車，一路到達終點站。試點線路客車運營正常，乘客、司機普遍叫好，安全運營得到基本保障，省際客運接駁取得了初步成效。
“省際客運接駁運輸，對北京來說，并不陌生。2008年，我們就已開始嘗試接駁運輸，并在多條線路進行了試點。今年，我們將以接駁運輸試點為契機，進一步完善我市部分超長客運線路5年來已實行節(jié)點運輸?shù)墓芾泶胧?guī)范超長客運班線的夜間安全運行管理”，北京市交通委運輸管理局省際客運處處長郭桂英告訴記者。
試點之初，北京市交通委運輸管理局便研究制定了接駁運輸試點工作實施方案，選定了新國線、銀建、長途3個省際客運企業(yè)中的部分超長夜間運營線路及車輛，作為接駁運輸試點對象。目前，先行開通試點的14條線路分別在河南鄭州，天津，河北河間、山東德州、濟南，天津泗村店，江蘇太湖等地的高速公路服務區(qū)設立了7個接駁點。試點車輛夜間途經(jīng)接駁點時，原車駕駛員下車就地休息，備勤接駁駕駛員上車繼續(xù)行駛，憑《長途客運接駁運輸車輛》標識和《長途客運接駁運輸行車單》接受路查、獲準通行。
下一步，北京將按計劃完善其他試點線路的接駁點位，逐步擴展試點線路及車輛。
福建：6條閩粵客運班線試點接駁運輸
據(jù)福建省交通運輸廳消息，按照《交通運輸部關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知》和《福建省交通運輸廳 福建省公安廳 福建省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局關于開展長途客運接駁運輸試點工作的通知》有關精神，自2013年2月4日開始，福建省部分發(fā)往廣東省客運班線試行夜間駕駛員中途下車輪換，實現(xiàn)駕駛員落地休息的“接駁運輸”方式。
根據(jù)所經(jīng)營線路的特點和長途客運車輛所途經(jīng)高速公路的現(xiàn)狀，福建省組織編制了《接駁運輸試點工作實施方案》，明確了參加接駁運輸試點工作的線路、車輛及駕駛員休息安排等具體內(nèi)容，并對接駁點設置及接駁點工作流程、監(jiān)管措施，試點工作保障措施等進行了嚴格規(guī)定。目前由長樂分公司和絕對控股的華閩旅游汽車運輸公司、閩深發(fā)快速客運有限公司兩家子公司所經(jīng)營的的長樂金峰至廣州芳村客運站、福州至深圳、福州至香港、石獅至香港等6條閩粵客運班線，共計17輛長途客運車輛作為此次長途客運接駁運輸?shù)脑圏c。
試點單位在閩粵線福建、廣東兩省交界處的溪南服務區(qū)AB道雙向各租用了一間休息室，設立了駕駛員夜間“接駁點”。該接駁點距離福州約470公里，大致在閩粵線的中點位置，便于閩粵客運班線始發(fā)時刻的安排。同時，試點單位加強了GPS監(jiān)控管理，監(jiān)控人員在夜間23至次日凌晨2點時段，利用GPS監(jiān)控，加強對夜間行駛車輛的運行及駕駛員的更換情況進行把關。各試點單位報班員嚴格執(zhí)行安全報班制度，確保發(fā)班各車配足2名駕駛員駕車運行，嚴禁僅讓1名駕駛員或沒有資質(zhì)的駕駛員駕車運行。制定管理規(guī)定及管理人員崗位職責。對接駁點派駐專人監(jiān)督管理，嚴防駕駛員在“接駁點”待車期間出現(xiàn)飲酒及賭博等行為。
