【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】春節(jié)后是基建的開(kāi)工旺季,重卡行業(yè)也迎來(lái)了“春天”,廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比高速增長(zhǎng)。不過(guò),經(jīng)銷(xiāo)商的終端銷(xiāo)售尚未出現(xiàn)明顯反彈。對(duì)于今年重卡市場(chǎng),業(yè)內(nèi)人士普遍謹(jǐn)慎樂(lè)觀,表示由于經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素的帶動(dòng),2013年重卡行業(yè)將扭轉(zhuǎn)下滑頹勢(shì),迎來(lái)低速穩(wěn)定增長(zhǎng)。
重卡行業(yè)終端回暖仍需時(shí)日
企業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)引人注目
1月重卡制造商發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)引人注目。不過(guò)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這與去年同期基數(shù)較低有關(guān)。隨著開(kāi)工熱潮的啟動(dòng),重卡行業(yè)雖然迎來(lái)傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季,但終端需求的切實(shí)回暖仍需時(shí)日。
福田汽車(chē)1月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示,公司中重卡產(chǎn)銷(xiāo)量分別為9265輛和6580輛,分別同比增長(zhǎng)90.3%和153.7%。中國(guó)重汽1月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7800輛和4614輛,盡管產(chǎn)量同比下滑2.5%,但銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)73.85%。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)也支撐貨車(chē)銷(xiāo)量回暖的說(shuō)法。1月份貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為24.79萬(wàn)輛和22.54萬(wàn)輛,分別同比增長(zhǎng)49.28%和41.42%。
值得注意的是,重卡行業(yè)庫(kù)存依然維持近5年的低位。業(yè)內(nèi)人士表示,當(dāng)前超過(guò)五成的經(jīng)銷(xiāo)商表示目前庫(kù)存不超過(guò)1個(gè)月。盡管春節(jié)后將迎來(lái)傳統(tǒng)旺季,但經(jīng)銷(xiāo)商補(bǔ)庫(kù)存力度并不劇烈,說(shuō)明經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)行為變得理性,對(duì)市場(chǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。一汽解放汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理張兵曾預(yù)計(jì),2013年中重卡的需求總量在93萬(wàn)輛左右,與2012年相類似。
同時(shí),重卡終端銷(xiāo)量尚未迎來(lái)明顯好轉(zhuǎn)。有重卡經(jīng)銷(xiāo)商表示,1月份經(jīng)銷(xiāo)商終端銷(xiāo)量雖然同比增長(zhǎng),但同比增幅不大,不像廠家銷(xiāo)量增幅那么明顯。即便如此,與2012年的大幅下滑相比,終端銷(xiāo)售的維穩(wěn)說(shuō)明行業(yè)形勢(shì)在好轉(zhuǎn)。
行業(yè)頹勢(shì)有望扭轉(zhuǎn)
管終端需求切實(shí)恢復(fù)仍需時(shí)日,但受益于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,多機(jī)構(gòu)仍預(yù)計(jì)重卡行業(yè)在2013年將扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù),2013年1月,中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.4%,連續(xù)4個(gè)月位于榮枯線之上。其中,新訂單指數(shù)為51.6%,比上月上升0.4個(gè)百分點(diǎn),為2012年5月以來(lái)的最高點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示,制造業(yè)市場(chǎng)需求繼續(xù)轉(zhuǎn)暖,表明我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升趨勢(shì)基本確立。在此背景下,汽車(chē)行業(yè)和工程機(jī)械行業(yè)有望逐步走出低谷。同時(shí),作為側(cè)面代表物流類重卡用戶收入的義烏市運(yùn)輸市場(chǎng)景氣指數(shù),在今年1月份環(huán)比增長(zhǎng)16.61%,而2012年11月和12月的環(huán)比增幅均未超過(guò)1%。
瑞銀證券表示,作為側(cè)面代表物流類重卡用戶主要支出的0號(hào)柴油價(jià)格近兩個(gè)月出現(xiàn)小幅下降,未來(lái)隨著運(yùn)力過(guò)剩的改善帶來(lái)的貨運(yùn)價(jià)格的上揚(yáng)以及下游客戶油耗支出的相對(duì)穩(wěn)定,終端用戶的盈利狀況有望改善。
不僅如此,受益于國(guó)家黃標(biāo)車(chē)淘汰進(jìn)程加速,重卡行業(yè)更新?lián)Q代將帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。據(jù)中銀國(guó)際證券統(tǒng)計(jì),未來(lái)幾年,2005年底前注冊(cè)重卡車(chē)輛有望基本淘汰,同時(shí)京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)將基本淘汰未達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)重卡車(chē)輛;加之2009-2010年銷(xiāo)售的重卡車(chē)輛也將進(jìn)入更新周期,預(yù)計(jì)2013年起重卡市場(chǎng)報(bào)廢更新需求有望快速釋放。中長(zhǎng)期看,城鎮(zhèn)化未來(lái)仍將為重卡市場(chǎng)需求提供強(qiáng)有力的支撐,同時(shí)出口增長(zhǎng)空間仍較大。
瑞銀證券預(yù)計(jì),隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和復(fù)蘇,基建投資力度不斷加大以及房地產(chǎn)市場(chǎng)回暖,重卡行業(yè)有望迎來(lái)恢復(fù)性復(fù)蘇,2013年有望實(shí)現(xiàn)10%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。
春節(jié)后是基建的開(kāi)工旺季,重卡行業(yè)也迎來(lái)了“春天”,廠家銷(xiāo)售數(shù)據(jù)出現(xiàn)同比高速增長(zhǎng)。不過(guò),經(jīng)銷(xiāo)商的終端銷(xiāo)售尚未出現(xiàn)明顯反彈。對(duì)于今年重卡市場(chǎng),業(yè)內(nèi)人士普遍謹(jǐn)慎樂(lè)觀,表示由于經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)和產(chǎn)品更新?lián)Q代等因素的帶動(dòng),2013年重卡行業(yè)將扭轉(zhuǎn)下滑頹勢(shì),迎來(lái)低速穩(wěn)定增長(zhǎng)。