2013年4月4日,清明節(jié)假期第一天。上午8時,記者來到安徽省霍山縣汽車站,坐上了前往該縣某鄉(xiāng)鎮(zhèn)的農(nóng)村客運班車。坐下后不到10分鐘,這輛約30座的客車就坐滿乘客,然而司機并沒有發(fā)車的意思。“上來嘛,有位置坐的,擠一擠就到了。”這輛車的女售票員在車外賣力地招呼乘客。
“這一放假人就多的不得了,唉,又得坐小板凳。”一名剛上車的乘客看到已經(jīng)滿員的車廂抱怨道。而為了安撫后上車的乘客,女售票員為他們安排了臨時座位——事先準(zhǔn)備好的小板凳擺放在過道中。透過車窗,記者看到附近幾輛農(nóng)村客運班車如出一轍,甚至有的司機和售票員還在六安、合肥等地發(fā)往霍山的車輛入口停靠處“迎接”乘客,而這些車輛明顯已經(jīng)滿員。
而在等待發(fā)車的過程中,先上車的一些乘客已經(jīng)按捺不住了,不停地催促司機發(fā)車,但是司機卻置若罔聞。終于,在車子擠上了40多人時,司機才扭動鑰匙發(fā)動車子。在“滿載”的車輛出站時,頗為戲劇性的一幕出現(xiàn)了:該車站管理人員雖發(fā)現(xiàn)車子超載現(xiàn)象嚴(yán)重,但是司機在象征性地“清理”4名乘客和售票員共5人下車后就放行了,而這些下車的乘客隨同售票員,跟著汽車行駛方向步行,在距離車站不到十米的地方又再次上車。
而在車輛行駛途中,對路邊招手的乘客,司機也是來者不拒,面對少數(shù)乘客對超載和等待時間過長的抱怨,司機和售票員均不以為然地表示:“過節(jié)不就這樣子嘛。”而且他們還解釋說,按發(fā)車時間班次來說,他們這輛車并不是這個班次,考慮到清明節(jié)放假人流量太大,前面的車子都陸續(xù)發(fā)走了,他們是為了方便乘客,才提前到這個班次發(fā)車的。
對于超載、兜客等現(xiàn)象,車上乘客大多表示出“容忍”和“見慣不怪”,“我每次回老家都要坐這些農(nóng)班車,因為都是逢節(jié)假日,人多擁擠很平常了。”車上一名大嗓門的乘客說,“今天算是幸運的,到了車站就能坐上車,我去年臘月廿七下午回家,在車站凍了幾個小時才擠上車。”
“不坐班車就只能坐出租車了,要圖便宜就沒別的選擇了,”坐在車內(nèi)過道的王姓乘客告訴記者,在節(jié)假日,車站外面的出租車和一些“黑頭車”也會出來拉客,不過收費相對較貴,要是遇上雨雪天就是“天價”。“今年春節(jié)回家時我和3個人‘拼車’,每人花了300元。”
在收取乘客車費時,車上的售票員向乘客“訴苦”說:“平時載不到什么人,就盼著過節(jié)多帶點人,只有過節(jié)時生意好點。”據(jù)她介紹,跑該線路的農(nóng)班車大約有20多輛,淡季車輛實載率較低,有時一趟只有幾個人。“過節(jié)時還經(jīng)常是單向客滿,單向空車。”果然,在車輛行駛途中,記者看到相反方向的客車上,還有不少空座位。
與記者鄰座的李姓乘客在霍山縣直單位上班,他自上大學(xué)后就是這趟線路班車的“???rdquo;,他說,這條線路平時的乘客的確不多,平時以在縣城上學(xué)的學(xué)生居多,節(jié)假日里除學(xué)生外,主要還有打工人員的返鄉(xiāng)、外地回來探親的,近年來又增加了一部分旅游的,所以出現(xiàn)了“平時車好坐,放假車難坐”的現(xiàn)象。
李姓乘客說,“每年也就是節(jié)假日回幾趟家,回家心切,只好忍一忍,如果看到車子超載你不坐,那么你只好坐下一班,但是只有那么多班車,總不能步行吧。”用他的話說,這個現(xiàn)象很讓人“無奈”。當(dāng)問及是否擔(dān)心車輛超載可能引發(fā)的安全問題,李姓乘客搖搖頭,“安全問題倒沒怎么考慮,就是希望坐車方便一點,如果能和城里的公交車一樣就好了。”