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這輛海外版威虎采用的是非典型的國三手段，即EGR+電控VE泵，對燃油的適應(yīng)性較好，沒有高壓共軌那么嚴(yán)格。今天是離上次柴濾更換的3萬公里，奉上以下作業(yè)，不當(dāng)之處，請各位車友不吝賜教。
新的豹王濾清TF8896,這個濾清，包括昊業(yè)那款（車輛出廠帶的），都和博世1457434310的規(guī)格差不多，螺紋接頭肯定一樣的，矩形圈，高和圓柱大小都差不多，但是，這些廠出的柴油濾清器可千萬不能用在高壓共軌系統(tǒng)中（昊業(yè)要看曼胡給不給他濾紙了，估計會，現(xiàn)在昊業(yè)是曼胡的全資公司，一家人了，看以后動態(tài)了
老的國展GPC的濾清器解剖，我是用型材切割機割開的，污染了濾紙，實際使用情況并沒有那么糟糕。
我分析了下，可能有下面幾個原因：
1.我們的油品質(zhì)量有保障，軍用柴油（優(yōu)等品），一般在外面加到的都是些合格品（北京上海除外）
2.VE泵對燃油的適用性比較好，普通的柴油濾清器，既能夠滿足其工作要求
3.我安裝了雙級過濾，沒有像原車那樣只有一個一體濾
——商用車之家訊
