對(duì)于增加車(chē)軸數(shù)量從而增加有效載荷并且滿(mǎn)足使用地區(qū)運(yùn)輸法案，合法進(jìn)行多拉快跑是世界各地從事運(yùn)輸行業(yè)商人所共同追求的，多軸卡車(chē)為運(yùn)輸商帶來(lái)豐厚效益使得運(yùn)輸商非常樂(lè)意采購(gòu)多軸卡車(chē)。今天我們要來(lái)說(shuō)到的是一款在歐洲使用的外掛式多軸卡車(chē)產(chǎn)品。
在詳細(xì)介紹這種外掛式多軸車(chē)型之前先來(lái)看看這張照片。
有朋友會(huì)覺(jué)得奇怪了，這不就是一輛大眾集團(tuán)出品的Crafter箱式輕型卡車(chē)嘛，有何奇怪之處？再來(lái)看看下面這張車(chē)橋部位的詳細(xì)照片，能看出有何異樣嗎？您一定會(huì)說(shuō)了，兩跟車(chē)橋軸頭不同，這是輛6x2驅(qū)動(dòng)的箱式卡車(chē)，是的！沒(méi)錯(cuò)！但請(qǐng)您再仔細(xì)看看，為何驅(qū)動(dòng)橋后面會(huì)有尾燈及拍照？前面一張圖中已經(jīng)看到了，在整車(chē)的貨箱尾部也是有尾燈及拍照的，一臺(tái)車(chē)出現(xiàn)兩組尾燈及拍照這種情況只在掛車(chē)上出現(xiàn)，無(wú)論是全掛車(chē)還是半掛車(chē)，這是分別兩臺(tái)不同的車(chē)組合在一起的，并且可以與其他車(chē)輛進(jìn)行組合。
那么這臺(tái)大眾Crafter看似一輛整體式箱式貨車(chē)，與常見(jiàn)的半掛，全掛車(chē)型差異很大，怎么會(huì)是一輛掛車(chē)呢？看看下面這張照片您就會(huì)明白為何有這種車(chē)型。
一輛4x2的輕型載貨車(chē)為例，允許總質(zhì)量為7.49噸，一輛兩橋中置軸全掛車(chē)允許總質(zhì)量為8.7噸，那么這臺(tái)4x2載貨車(chē)與兩橋中置軸全掛車(chē)鏈接后的汽車(chē)列車(chē)允許總質(zhì)量可達(dá)到16.19噸。
這時(shí)問(wèn)題出現(xiàn)了，如果需要運(yùn)輸一些貨物密度比大，但體積并不大的貨物時(shí)，并且需要進(jìn)出一些較為狹窄裝卸地方時(shí)使用全掛汽車(chē)列車(chē)不太方便了，這時(shí)全掛式汽車(chē)列車(chē)則顯得有些無(wú)用武之地。
卡車(chē)改裝商發(fā)現(xiàn)了這個(gè)商機(jī)，于是推出外掛式車(chē)型，滿(mǎn)足這一運(yùn)輸領(lǐng)域的空缺。從資料圖片中能夠看出這種外掛式組合卡車(chē)是一輛卡車(chē)底盤(pán)+一輛外掛的掛車(chē)，從而組合成一部完整的多軸卡車(chē)。
從上圖中能看出，采用這種外掛式組合卡車(chē)的法規(guī)允許總質(zhì)量由7.49噸增加至16.20噸，大大提高了車(chē)輛的裝載質(zhì)量。
那么為何不采用單車(chē)6x2底盤(pán)而需要采用這種外掛式組合呢？單車(chē)6x2底盤(pán)與這種外掛式組合卡車(chē)的總質(zhì)量是相同的，但這種外掛式組合卡車(chē)優(yōu)勢(shì)更多。
最為明顯的優(yōu)勢(shì)即可采用甩掛模式運(yùn)作，這會(huì)大大增加車(chē)輛的行駛率，提高車(chē)輛使用效率。這一點(diǎn)是普通卡車(chē)不能相提并論的。歐洲各國(guó)甩掛運(yùn)輸從上世紀(jì)六七時(shí)年代已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，所以這種組合式卡車(chē)一經(jīng)推出也受到運(yùn)輸商的歡迎。
能從上圖中看出，為了提高車(chē)輛的使用效率這種組合式卡車(chē)還可采用這種組合方式，卡車(chē)底盤(pán)+外掛底盤(pán)+交換箱體，相比卡車(chē)底盤(pán)+外掛箱式掛車(chē)而言采用交換箱體讓車(chē)輛的使用效率更一步增加。關(guān)于交換箱體重型車(chē)網(wǎng)小編會(huì)在隨后文章中作詳細(xì)介紹，敬請(qǐng)關(guān)注。
再來(lái)看看這張老照片，奔馳的LK卡車(chē)，這時(shí)您會(huì)注意到驅(qū)動(dòng)橋后面部分了，沒(méi)錯(cuò)！有牌照，有尾燈！說(shuō)明這臺(tái)車(chē)是一輛外掛組合式卡車(chē)。當(dāng)然這種外掛式組合卡車(chē)不止在輕型卡車(chē)上運(yùn)用，重型卡車(chē)也有采用類(lèi)似組合方式的，明天的文章中將會(huì)為你詳細(xì)講述重型外掛式多軸卡車(chē)在歐洲的運(yùn)用。
總結(jié)：
能從這種外掛式多軸卡車(chē)看到歐洲卡車(chē)的專(zhuān)用性非常強(qiáng)大，任何運(yùn)輸領(lǐng)域都能找到滿(mǎn)足自己使用工況的產(chǎn)品，并且這類(lèi)外掛組合式卡車(chē)產(chǎn)品從七十年代開(kāi)始直到目前歐洲都在使用，足以可見(jiàn)該類(lèi)型產(chǎn)品在實(shí)際運(yùn)用中的優(yōu)勢(shì)。反觀(guān)國(guó)內(nèi)，由于政策法規(guī)的不完善，很多先進(jìn)的理念得不到運(yùn)用。
