當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 卡車 » 熱點(diǎn)新聞 » 正文

終身質(zhì)保品質(zhì)優(yōu) 大運(yùn)重卡助力園通物流增收益

商用車之家訊:從事貨運(yùn)物流的定州園通物流公司車隊(duì)經(jīng)理黃志遠(yuǎn)向記者講述了公司大運(yùn)重卡的運(yùn)營(yíng)情況。黃金動(dòng)力組合是大運(yùn)N8系列的標(biāo)準(zhǔn)配置,公司駕駛員對(duì)大運(yùn)重卡的評(píng)價(jià)和使用反饋非常好。

——?dú)g迎到訪! 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)



     “大運(yùn)重卡和其他主流品牌重卡配置差不多,包括‘濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速箱+漢德橋’。這樣的黃金動(dòng)力組合,是大運(yùn)N8系列的標(biāo)準(zhǔn)配置,公司駕駛員對(duì)大運(yùn)重卡的評(píng)價(jià)和使用反饋非常好?!?/span>


       大運(yùn)重卡,一直以民營(yíng)重卡企業(yè)的領(lǐng)軍品牌而受到業(yè)內(nèi)外關(guān)注。今年以來(lái),隨著重卡市場(chǎng)的回暖,大運(yùn)重卡銷量更是持續(xù)上漲。1-5月同比增長(zhǎng)上幅,增幅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平,累計(jì)銷量排名第七。隨著六、七年來(lái)的市場(chǎng)拓展和保有量的增加,大運(yùn)重卡被越來(lái)越多用戶所認(rèn)可和熟知。


       不久前,記者在河北定州走訪時(shí),偶遇一位從事貨運(yùn)物流的定州園通物流公司車隊(duì)經(jīng)理黃志遠(yuǎn),他向記者講述了公司大運(yùn)重卡的運(yùn)營(yíng)情況。


圖片1.jpg


從陌生到熟悉  大運(yùn)重卡滿足高效物流需求


       黃志遠(yuǎn)是河北定州人,2007年他跟隨父親與幾位合伙人一起創(chuàng)立了這家園通物流。在此之前,黃志遠(yuǎn)的父親曾是位個(gè)體貨運(yùn)車主,有著十多年的貨運(yùn)駕駛經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展,目前園通物流自有車輛近200輛,其中僅大運(yùn)天然氣重卡就有100輛,大運(yùn)N8系列重卡有30余輛。


     “定州這邊有條‘運(yùn)煤專線’,我們公司70%以上的貨運(yùn)業(yè)務(wù)是運(yùn)煤,以中短途業(yè)務(wù)居多,運(yùn)距從100-500公里都有,其他則是一些鋼材和板材的中長(zhǎng)途貨運(yùn)業(yè)務(wù)。最忙的時(shí)候是北方供暖期間,從每年冬季到春節(jié)前,煤炭的運(yùn)輸需求量較大,公司所有車幾乎都在路上。”


       黃志遠(yuǎn)告訴記者,定州當(dāng)?shù)赜袔准逸^大的焦化廠,是園通物流的主要客戶,每年的貨運(yùn)需求量很大。他還感嘆道:“前些年煤炭市場(chǎng)好的時(shí)候,公司每年的貨運(yùn)量增長(zhǎng)很快。但這幾年,河北省受環(huán)保壓力和去產(chǎn)能政策的影響,省內(nèi)煤炭和鋼鐵市場(chǎng)受到不小的沖擊,這也傳導(dǎo)到物流市場(chǎng)。去年園通物流的貨運(yùn)量較前年下降20%左右,運(yùn)價(jià)也不如前兩年了。”


     “公司購(gòu)買大運(yùn)重卡,是2013年同行推薦的。當(dāng)時(shí),受國(guó)家環(huán)保政策和油價(jià)上漲的影響,車輛的使用成本增加,公司從運(yùn)營(yíng)成本角度考慮,打算購(gòu)買一批天然氣重卡。經(jīng)過(guò)對(duì)比,公司前期購(gòu)買了2輛大運(yùn)天然氣重卡,感覺(jué)不錯(cuò),便在2013-2014年間分批購(gòu)買了100輛大運(yùn)天然氣重卡。”黃志遠(yuǎn)說(shuō),從這兩年使用大運(yùn)重卡的反饋來(lái)看,無(wú)論天然氣車還是柴油車,其總體情況令人非常滿意。


       談到對(duì)大運(yùn)品牌的認(rèn)識(shí),黃志遠(yuǎn)坦言,他和公司駕駛員一樣,剛開始對(duì)大運(yùn)品牌了解并不多,但經(jīng)過(guò)一段時(shí)間使用后,感覺(jué)產(chǎn)品品質(zhì)很“給力”。


     “公司忙的時(shí)候,每輛車每天要跑300-500公里,出勤率較高,對(duì)車輛的安全性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性等方面的要求較高,這些條件大運(yùn)重卡都能滿足?!彼硎荆屯惼放葡啾?,大運(yùn)重卡的性價(jià)非常高。而且,大運(yùn)作為民營(yíng)企業(yè),經(jīng)營(yíng)管理比較靈活,市場(chǎng)反應(yīng)速度快,服務(wù)也很到位。


圖片2.jpg


“終身質(zhì)?!弊钗? 鳥巢式駕駛室安全性受肯定


       近兩年,隨著油價(jià)下滑,天然氣重卡的優(yōu)勢(shì)不明顯,園通物流沒(méi)有繼續(xù)采購(gòu)天然氣重卡,而是分批購(gòu)置了30多輛大運(yùn)N8系列柴油重卡。


       談到公司最為看中的車輛安全性時(shí),黃志遠(yuǎn)對(duì)“大運(yùn)重卡的鳥巢式駕駛室設(shè)計(jì)”十分贊許?!按筮\(yùn)重卡采用鳥巢式的駕駛室設(shè)計(jì),車身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,密封性好,安全系數(shù)也高。前一段時(shí)間,公司一輛大運(yùn)重卡被撞,駕駛室已經(jīng)變形嚴(yán)重,但駕駛員只是受了輕傷,沒(méi)幾天就上班了。自此以后,公司上下對(duì)大運(yùn)重卡的安全性有了全新的認(rèn)識(shí)?!?/span>


       不僅如此,對(duì)于大運(yùn)N8系列采用新技術(shù)、新材料實(shí)現(xiàn)的輕量化設(shè)計(jì)和配置,黃志遠(yuǎn)也表示肯定。他以大運(yùn)N8牽引車為例,“該車整車自重較輕,相比公司過(guò)去采購(gòu)的同類車型,每次能多拉4噸左右貨物。即便一天跑一趟,一個(gè)月就可以多拉120噸左右,一年可以多拉上千噸貨物。這樣一來(lái),公司和駕駛員都可以增加收益。”


        而且,據(jù)記者了解,吸引園通物流持續(xù)采購(gòu)大運(yùn)重卡的另一個(gè)原因,便是大運(yùn)重卡的“終身質(zhì)?!狈?wù)。在車輛報(bào)廢前,只要使用大運(yùn)重卡的正品配件,就能享受新車該配件的質(zhì)保期限,在保期內(nèi)享受質(zhì)保服務(wù)(含材料、工時(shí)和外出費(fèi)用等)。


       “大運(yùn)重卡的‘終身質(zhì)?!?wù)在重卡領(lǐng)域是獨(dú)一家,目前還沒(méi)有其他同類品牌可比;另一方面,這也體現(xiàn)出大運(yùn)公司對(duì)自身產(chǎn)品的自信心?!秉S志遠(yuǎn)這樣說(shuō)道。




       版權(quán)聲明:此文源自商用車之家,如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系,商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評(píng)論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點(diǎn)擊排行