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今年,超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員之一的奔馳,開始小量生產(chǎn)純電動的城市卡車Urban eTruck,交付給歐洲幾個客戶使用。這批車最大總重為25噸,有效載重量為12.8噸,續(xù)航里程約200公里,適用于城市配送。
奔馳作為超級卡車創(chuàng)新聯(lián)盟成員之一,在科技和智能領域一直處于世界前沿。
奔馳卡車高管表示,該車于去年9月在國際商用車展首次亮相后,吸引了不少客戶的注意,目前公司正在跟廢品處理、食品和物流行業(yè)的大約20個潛在客戶進行合作交流。
而事實上,奔馳是要用這臺純電動的Urban eTruck做實地測試,真正批量生產(chǎn)預計要到2020年才開始。
測試車型有幾個級別,從18噸到25噸,將分別裝上貨廂、平板和冷藏廂。交付客戶使用的12個月期間,會獲得奔馳卡車路測部門的支持,使用情況和應用區(qū)域將會被記錄在案,跟原期望值作比較,并進一步獲得改良方案。
奔馳Urban eTruck是戴姆勒卡車綜合電動計劃的一部分。戴姆勒旗下的輕型電動卡車系列扶桑eCanter也將會在今年投入使用,大約有150臺車將交付給歐洲、日本、美國的特定客戶。因此戴姆勒在世界范圍內(nèi)涵蓋了多個級別的電動卡車。
戴姆勒卡車公司預計,從1997年到2025年,純電動卡車使用電池的能量密度會提升2.5倍,從每公斤80Wh到200Wh,同時使用電池成本也會下跌,由每千瓦時500歐元降到200歐元。
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