激勵(lì)政策接連出爐，中國新能源客車率先啟動(dòng)
在全球新能源汽車發(fā)展熱潮推動(dòng)下，隨著汽車傳統(tǒng)技術(shù)與先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)和智能化技術(shù)的深度融合，新能源汽車這一高科技產(chǎn)品必將成為代表汽車工業(yè)技術(shù)研發(fā)和工業(yè)制造高水平的重要標(biāo)志。2012年7月，《節(jié)能和新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》出爐，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程拉開大幕。到了2013年9月，業(yè)界期盼已久的新能源汽車補(bǔ)貼政策出臺(tái)，接連的政策刺激催動(dòng)了中國新能源汽車發(fā)展熱潮。
在此有利的政策環(huán)境下，“中國工博會(huì)-節(jié)能與新能源汽車展”在上海新國際博覽中心迎來第三屆盛會(huì)，集中展示了混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車等新能源汽車，以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電設(shè)施、相關(guān)零部件、汽車設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的最新成果。2013年展覽會(huì)規(guī)模達(dá)到200家展商、100輛展車、超過100,000人次專業(yè)觀眾的規(guī)模。
發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，需要電池等核心技術(shù)突破，需要一整套上下游產(chǎn)業(yè)鏈的配合，需要完善的充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施。客車由于具備集中運(yùn)營、集中管理、集中充電等特點(diǎn)，成為中國新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的先頭陣地。
安凱增程式客車 專為中國市場(chǎng)設(shè)計(jì)
在眾多新能源客車廠家中，安凱客車一直擔(dān)當(dāng)著行業(yè)的先行者和創(chuàng)新者的重要角色。目前安凱客車是技術(shù)種類最全、公告數(shù)量最多、商業(yè)化運(yùn)營規(guī)模最大的新能源客車廠家。在本次工博會(huì)上亮相的安凱增程式電動(dòng)城市客車，是針對(duì)中國市場(chǎng)需求，自主創(chuàng)新的商業(yè)化電動(dòng)城市客車。
安凱増程式電動(dòng)客車亮相上海工博會(huì)
安凱客車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“目前一些大中型城市的公交線路長(zhǎng)且復(fù)雜，對(duì)純電動(dòng)客車的普及運(yùn)營提出了很大挑戰(zhàn)。而增程式電動(dòng)車是解決目前電池容量不足的有效辦法，我們從2009年就開始研發(fā)增程式電動(dòng)客車，到2010年就在北京通過了專家評(píng)審。安凱研發(fā)生產(chǎn)的第一代增程式電動(dòng)客車已經(jīng)在合肥等城市的公交路上運(yùn)營近三年，取得了良好的商業(yè)化運(yùn)營效果，目前公司正在研發(fā)新一代增程式電動(dòng)技術(shù)。”
安凱增程式純電動(dòng)客車，在原有純電動(dòng)系統(tǒng)中增加一個(gè)發(fā)電機(jī)組，此發(fā)電機(jī)組在電池電量不足的情況下會(huì)啟動(dòng)，給電池實(shí)現(xiàn)在線充電，具有一次充電續(xù)駛里程長(zhǎng)、速度快、行駛過程中能量回收效率高，加速、啟動(dòng)、爬坡性能好等優(yōu)點(diǎn)?？杀ＷC空調(diào)關(guān)閉情況下能夠達(dá)到300公里以上里程，空調(diào)開啟情況下達(dá)到230公里以上里程，有效解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)駛里程不能充分滿足公交每天全班續(xù)駛里程需求的困境，為電動(dòng)客車現(xiàn)階段的推廣找到了一條行之有效的技術(shù)路徑。而且由于電池總量減少了30%，使整車造價(jià)大為降低，加上該款新能源客車在動(dòng)力上屬于純電驅(qū)動(dòng)，可以享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，使該款客車具有了大面積推廣的市場(chǎng)潛力。目前安凱增程式客車已經(jīng)在合肥進(jìn)行批量運(yùn)營，運(yùn)營表現(xiàn)良好，顯示出優(yōu)異的適用性和經(jīng)濟(jì)性。
獲得各界廣泛認(rèn)可 安凱新能源客車引導(dǎo)新風(fēng)范
2010年10月，安凱增程式客車在北京通過了科技成果鑒定，由國內(nèi)權(quán)威專家組成的鑒定組一致認(rèn)為：安凱這款最新的新能源客車是我國新能源客車技術(shù)的一次重大突破，為中國新能源客車的快速發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。在鑒定會(huì)上，中國工程院院士楊裕生呼吁：“增程式電車技術(shù)是目前我國最經(jīng)濟(jì)、最實(shí)用的新能源客車技術(shù)，建議國家大力加以扶植推廣，如果再將其延伸至轎車尤其是出租車領(lǐng)域，將極大推動(dòng)我國節(jié)能減排事業(yè)。”
2011年12月，安凱客車申報(bào)的“增程式純電動(dòng)客車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目成功列入2011年度國家火炬計(jì)劃。該項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)研究和掌握先進(jìn)的新能源汽車整車仿真匹配技術(shù)、動(dòng)力系統(tǒng)零部件設(shè)計(jì)技術(shù)、控制策略制定、整車的標(biāo)定技術(shù)有重要作用。
安凱目前正在積極研發(fā)新一代增程式技術(shù)，同時(shí)安凱的輪邊電機(jī)客車也已經(jīng)在今年正式亮相，加上安凱客車首創(chuàng)的I-EMS卓越電管理系統(tǒng)，自主創(chuàng)新的安凱新能源客車已經(jīng)成為新能源車企創(chuàng)新發(fā)展的典范。借助本次上海工博會(huì)，安凱客車進(jìn)一步展示了其在新能源客車領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)力，安凱增程式客車在本次展會(huì)上凸顯的明星氣質(zhì)，帶動(dòng)更多力量參與發(fā)展中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
