濟(jì)南市區(qū)設(shè)5個(gè)臨時(shí)停車點(diǎn)
“咋才20塊錢，這是讓我今后經(jīng)?；丶铱纯疵?！”11月3日，山東藝術(shù)學(xué)院讀大三的萊蕪人王靜在得知長(zhǎng)途車票降價(jià)后吃了一驚，“之前從濟(jì)南到萊蕪的長(zhǎng)途車票價(jià)是38元，從萊蕪到濟(jì)南的是30元，現(xiàn)在都降到了20元，降幅太大了。”王靜說(shuō)。
萊蕪長(zhǎng)途汽車總站副站長(zhǎng)楊貴俊告訴山東商報(bào)記者，為加強(qiáng)“濟(jì)萊協(xié)作區(qū)”建設(shè)，提升兩地長(zhǎng)途汽車客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力，從11月2日起，濟(jì)南與萊蕪兩地正式開通了濟(jì)萊城際快客。從萊蕪始發(fā)的城際快客由萊蕪長(zhǎng)途汽車總站發(fā)車，在萊蕪北上高速，經(jīng)京滬高速在濟(jì)南東下高速，后沿經(jīng)十路、燕山立交、二環(huán)東路、汽車東站、全福立交橋、北園路至濟(jì)南總站。
“城際快客在濟(jì)南地區(qū)沿途設(shè)置了5個(gè)臨時(shí)停車點(diǎn)，分別為邢村立交橋、省立醫(yī)院東院、燕山立交、汽車東站、全福立交橋，加上萊蕪汽車總站和濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站共7個(gè)站點(diǎn)，供旅客擇站就近下車，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為每天早上6點(diǎn)30分到下午18點(diǎn)，每天發(fā)28個(gè)班次，平均每半小時(shí)一班。”楊貴俊表示。
采訪中濟(jì)南長(zhǎng)途總站北區(qū)工作人員表示，由濟(jì)南始發(fā)的城際快客并不是每班次都在5個(gè)臨時(shí)停車點(diǎn)?？?，“如果在車站就坐滿人了，這趟車就會(huì)直接上高速，只有在沒坐滿的情況下城際快客才會(huì)走沿途的停車點(diǎn)，旅客在停車點(diǎn)等車要有心理準(zhǔn)備，因?yàn)檎f(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候才會(huì)發(fā)車過(guò)去。”
兩地票價(jià)都為20元 濟(jì)南僅北站有售
楊貴俊告訴山東商報(bào)記者，從11月2日起，萊蕪取消了全程走高速路的票價(jià)為30元的長(zhǎng)途車，全部改為20元的城際快客。而濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站北區(qū)工作人員提醒廣大乘客，從濟(jì)南到萊蕪的城際快客車票僅在北區(qū)有售，長(zhǎng)途汽車總站南區(qū)仍然執(zhí)行38元票價(jià)，依然是全程都走高速。“濟(jì)南長(zhǎng)途汽車總站南區(qū)主要是個(gè)體運(yùn)營(yíng)的長(zhǎng)途車，沒有參與本次調(diào)價(jià)和路線變更，僅有北區(qū)與我們聯(lián)合推出了城際快客。”楊貴俊表示。
據(jù)了解，從2010年開始，萊蕪到濟(jì)南的長(zhǎng)途汽車票價(jià)一直在下調(diào)，4年中經(jīng)歷了41元、36元、30元、20元四個(gè)價(jià)位，“按照我們的計(jì)算，如果上座率到達(dá)60%以上，我們就可以盈利，從3天運(yùn)營(yíng)情況來(lái)看，上座率正在提升。”
平均耗時(shí)兩個(gè)半小時(shí)
楊貴俊介紹，之前全程走高速的長(zhǎng)途車耗時(shí)為兩小時(shí)，而城際快客運(yùn)營(yíng)3天內(nèi)平均耗時(shí)為兩個(gè)半小時(shí)，最快的一班車只用了兩小時(shí)10分鐘，“在濟(jì)南市區(qū)可以走公交車道，所以堵車不會(huì)造成太大的影響。”據(jù)了解，目前濟(jì)南與萊蕪之間往返的乘客有部分使用城際拼車業(yè)務(wù)，城際拼車主要是萊蕪地區(qū)拼車公司運(yùn)營(yíng)，票價(jià)為35元，電話預(yù)約后車輛在濟(jì)南、萊蕪市區(qū)內(nèi)全程點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接送，但由于多為地下運(yùn)營(yíng)，屢發(fā)安全事故。
萊蕪市發(fā)改委副主任李長(zhǎng)春表示，本次調(diào)價(jià)更多的是企業(yè)行為，但確實(shí)促進(jìn)了濟(jì)萊一體化的發(fā)展，“城際快客可以看成是濟(jì)萊城際公交的一次試水，但相比城際公交而言票價(jià)還是高一些，而且城際公交應(yīng)該至少每隔20分鐘發(fā)車一次，所以兩次要實(shí)現(xiàn)真正的交通同城化還需要繼續(xù)摸索。”李長(zhǎng)春告訴記者。
