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盡管2014年兩會(huì)政府工作演講六年來(lái)首次沒(méi)有提及“新能源汽車”概念，但業(yè)界普遍將此解讀為：隨著霧霾天氣加劇，國(guó)家須從環(huán)保這一更大范疇下考慮新能源汽車發(fā)展，新能源汽車并非不再受到重視，而是被提到更高的維度。
正如今年政府工作演講中的表述，“2014年將出重拳強(qiáng)化污染防治，抓住產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源效率、尾氣排放和揚(yáng)塵等關(guān)鍵環(huán)節(jié)”。因此，進(jìn)一步推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化，減少激進(jìn)汽車尾氣排放已格外迫切。
破題充電難
事實(shí)上，新能源汽車，尤其是電動(dòng)車普及仍面臨不少阻力。“一是充電難，充電樁太少；二是地方維護(hù)”全國(guó)人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)安進(jìn)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車記者談到。
全國(guó)政協(xié)委員、清華大學(xué)汽車工程教授歐陽(yáng)明高與安進(jìn)的觀點(diǎn)不約而同，若充電不方便，消費(fèi)者希望電池的續(xù)航里程能夠越長(zhǎng)越好，甚至達(dá)400-500公里，這對(duì)汽車制造企業(yè)是一個(gè)挑戰(zhàn)。如果充電設(shè)施健全，駕駛者行駛100-200公里就可以找到地方充電，那汽車就不用配置太多電池，廠家負(fù)擔(dān)也隨之減輕。
今年一季度，北京將發(fā)布首批公共充電設(shè)施建設(shè)點(diǎn)，依照計(jì)劃，一年內(nèi)將建設(shè)1000個(gè)快速充電樁。歐陽(yáng)明高看來(lái)，“1000個(gè)顯然太少了應(yīng)該在市場(chǎng)信心回升的時(shí)候，加快建設(shè)充電樁，并通過(guò)有效的市場(chǎng)模式，達(dá)到事半功倍的效果，只要充電樁的建設(shè)啟動(dòng)，電動(dòng)車就可以快速增長(zhǎng)”。
對(duì)此，主管新能源汽車的科技部長(zhǎng)萬(wàn)鋼并不完全贊成，說(shuō)，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也不能完全靠政府，應(yīng)當(dāng)建立市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)機(jī)制，另外，如果充電樁建設(shè)過(guò)多，則會(huì)出現(xiàn)空置率過(guò)高的問(wèn)題。
安進(jìn)建議，國(guó)家可強(qiáng)制所有新建的道路、小區(qū)、社區(qū)甚至是老區(qū)改造裝置光纖，為5-10年之后裝置充電樁創(chuàng)造條件，為電動(dòng)車普及發(fā)明使用環(huán)境，若能堅(jiān)持35年一定能取得成效。
對(duì)于安進(jìn)的此項(xiàng)建議，工信部部長(zhǎng)苗圩表示贊同，同時(shí)透露，工信部正在與建設(shè)部溝通出臺(tái)這一政策，新建小區(qū)提前把光纖規(guī)劃進(jìn)去是舉手之勞，且利息并沒(méi)有多大，如果房子建成了再翻箱倒柜去改造，那就難上加難。
打破地方維護(hù)
有媒體統(tǒng)計(jì)，2014年三十余個(gè)?。ㄊ?、區(qū)）兩會(huì)工作演講中，有21個(gè)省份明確表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個(gè)省份將大力發(fā)展新能源汽車。如此多的鄉(xiāng)村都推廣新能源，準(zhǔn)入規(guī)范如何統(tǒng)一顯得尤為重要。
“這讓企業(yè)很頭疼”安進(jìn)坦言，“產(chǎn)品進(jìn)北京是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)上海又是另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，有的鄉(xiāng)村是國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，有的則是國(guó)五。因此，政府有必要統(tǒng)一電動(dòng)車在各個(gè)鄉(xiāng)村的準(zhǔn)入條件，各個(gè)鄉(xiāng)村須認(rèn)真執(zhí)行，打破地方維護(hù)主義”。
近日，北京頒發(fā)關(guān)于新能源汽車示范應(yīng)用的文件，將比亞迪、榮威等插電式混合動(dòng)力轎車排除在外，僅僅引入純電動(dòng)汽車。
這是不公平的對(duì)于這一做法，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰表示，電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)應(yīng)該是市場(chǎng)化的不能讓有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌得不到發(fā)展，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的反而發(fā)展很好。值得慶幸的最終比亞迪連同江淮、華晨寶馬、北汽入選北京新能源小客車首期名單，北京在打破地方維護(hù)主義方面起到示范作用。
歐陽(yáng)明高也認(rèn)為，規(guī)避地方維護(hù)主義，關(guān)鍵是制定一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，讓大家看得見(jiàn)摸得著，防止?fàn)幷?，比如百公里耗電量等，通過(guò)政策指導(dǎo)，帶動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。
