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【商用車之家 原創(chuàng)】車聯(lián)網(wǎng)是由車輛位置、速度和路線等信息構成的巨大交互網(wǎng)絡。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計算機技術，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計算出不同車輛的最佳路線、及時匯報路況和安排信號燈周期。
車聯(lián)網(wǎng)最早出現(xiàn)在國外。當今，在國際市場上，美國的IVHS、日本的VICS等系統(tǒng)通過車輛和道路之間建立有效的信息通信，已經(jīng)實現(xiàn)了智能交通的管理和信息服務。
為提高車輛運營管理效率、推進車聯(lián)網(wǎng)技術的應用，近年來，國內(nèi)商用車企業(yè)紛紛推出功能可靠的車隊管理系統(tǒng)，讓車輛和人的溝通不斷的加深，也讓更多物流公司體驗到它帶來的便捷。下面，讓小編帶你來看一看車聯(lián)網(wǎng)在重卡行業(yè)的應用。
1、中國重汽智能通車隊管理系統(tǒng)
中國重汽是國內(nèi)較早開發(fā)出車聯(lián)網(wǎng)智能產(chǎn)品的企業(yè)，目前在?；愤\輸車、油罐車、城市渣土運輸車等高端物流車輛上已安裝使用，經(jīng)過時間的積累，已經(jīng)在產(chǎn)品可靠性方面得到驗證。用戶通過手機移動端實時掌握車輛信息，便捷高效。
從手機操作頁面可以看到單車功能、多車監(jiān)控、銷貸管理、駕駛分析、服務網(wǎng)點、報警統(tǒng)計、在線統(tǒng)計、地區(qū)分布、設備監(jiān)控、多車報表及車輛查詢等11項功能，覆蓋了一款卡車使用的全生命周期。
中國重汽智能通移動端監(jiān)測
而對于物流車隊看中的，"智能通"都一步到位，系統(tǒng)支持車輛定位，車隊管理者在電腦上可以看到車輛實時位置、車輛運行參數(shù)，支持歷史軌跡回放，控制駕駛時間。"智能通"還可以通過網(wǎng)絡平臺實現(xiàn)智能配貨，為車輛提供配貨信息。車輛故障也能夠實時發(fā)回平臺，以便車隊管理者掌握車輛健康狀況?？梢娺@套管理系統(tǒng)非常適合車隊管理，提升了作業(yè)效率，大大提高了物流企業(yè)的管理水平。
2、陜汽天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
天行健車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)是陜汽在重卡行業(yè)首家推出的后市場服務產(chǎn)品，于2011年12月28日正式上市，通過Telematics技術（無線通信技術、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡通信技術、車載電腦）在重卡上的綜合應用， 向重卡用戶提供基于車聯(lián)網(wǎng)的信息服務解決方案。
天行健系統(tǒng)通過CAN總線、發(fā)動機ECU和車身傳感器等廣泛采集車輛運行數(shù)據(jù)，并結合發(fā)動機智能控制技術實現(xiàn)車輛運營全過程透明管理，由車載智能終端和管理網(wǎng)站組成。
天行健車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)是陜汽以車聯(lián)網(wǎng)技術為載體，由車載智能終端、管理網(wǎng)站、呼叫中心三大子系統(tǒng)組成，集成智能化、電子化、信息化等領先科技，涵蓋智能配貨、重卡專用導航、車友互聯(lián)、車隊精細化管理、行駛記錄等10大類168種移動增值服務和互動服務，滿足重卡用戶全生命周期需求，實現(xiàn)“人-車-路-貨”的和諧統(tǒng)一，徹底顛覆傳統(tǒng)的行車、管車模式，引爆車輛管理新革命。
3、紅巖杰時達GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)
2015年4月21日，上汽依維柯紅巖在上海車展正式發(fā)布紅巖杰時達GEN-Star車輛網(wǎng)系統(tǒng)，這是上汽依維柯紅巖結合卡車用戶需求打造的一款集生產(chǎn)調試、運輸管理、車隊管理、售后服務的智能化控制一體化網(wǎng)絡系統(tǒng)。
該系統(tǒng)擁有監(jiān)控車輛分布、車貸鎖車功能、車隊管理系統(tǒng)、主動服務、服務站尋車、就近服務及維保提醒等7項功能，界面操作簡潔，功能豐富多樣。而這其中物流企業(yè)最看重的當屬車隊管理系統(tǒng)，紅巖杰時達GEN-Star車聯(lián)網(wǎng)的車隊管理擁有六項創(chuàng)新實用功能，包括車輛管理，幫助企業(yè)劃分不同車隊進行有效管理；油耗/里程統(tǒng)計，統(tǒng)計車輛燃油消耗，控制成本輸出；駕駛員行為分析，幫助車隊長評定駕駛員駕駛習慣，最終建立全生命周期統(tǒng)計；短信服務，讓用戶與經(jīng)銷商、企業(yè)建立互動性，實現(xiàn)車輛管理者的有效推廣；報警管理，車隊管理者可以實時掌握車輛動態(tài)信息，當車輛參數(shù)超出設置參數(shù)時，即可提醒相關人員；路線管理，規(guī)劃出行路線，可幫助車隊有效控制車輛出行區(qū)域和路線。
4、福田戴姆勒“iFOTON”超級車隊管理系統(tǒng)
福田戴姆勒汽車推出的"iFOTON"超級車隊管理系統(tǒng)是吸收梅賽德斯-奔馳的Fleetboard車隊管理系統(tǒng)、康明斯天遠系統(tǒng)，融合CAN總線、北斗/GPS衛(wèi)星定位、無線遠程通訊、汽車電子及信息化開發(fā)的產(chǎn)品?？梢詫崿F(xiàn)客戶、經(jīng)銷商、服務商、廠家互聯(lián)互通，全面實現(xiàn)人、車、貨智能管理。
其中車輛監(jiān)控、油耗管理、駕駛員行為分析、金融服務、行車服務、售后服務、車貨匹配，遠程控制（遠程啟動、熄火、開關門鎖、斷油控油、限扭、報警手機提示）等一系列功能，幫助物流車隊提高運營效率，真正實現(xiàn)"超級車隊，智能管理"。
5、柳汽“乘龍V+” 車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)
在第16屆上海國際車展上，東風柳汽隆重推出了國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)——柳汽“乘龍V+” 車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)，該系統(tǒng)一經(jīng)發(fā)布立即引起較大的關注。
柳汽乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)正是這樣一款基于移動互聯(lián)技術、云平臺和大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供價值體驗及增值服務的國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)。
與傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)服務不同，柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務系統(tǒng)不僅僅是簡單為用戶提供一個“車載終端”和一個“系統(tǒng)網(wǎng)站”， “乘龍V+”是以車載智能終端、智能服務系統(tǒng)和智能運營中心為基礎“3”位一體，圍繞著用戶關注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務，真正實現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時代車隊管理的精細化、智能化、透明化，此外，柳汽還同步推出了手機APP 。
6、北奔重卡物聯(lián)網(wǎng)
北奔重汽集團公司物聯(lián)網(wǎng)信息化系統(tǒng)采用基于物聯(lián)網(wǎng)技術、具有GPS定位、RFID讀寫和智能計算功能的手持機設備，通過為每臺商品車安裝具有防拆卸功能的、能夠存儲車輛身份信息的RFID卡，使用移動GPRS網(wǎng)絡實現(xiàn)全國范圍內(nèi)各生產(chǎn)基地、物流公司、改裝廠、經(jīng)銷商和售后服務商的數(shù)據(jù)實時收集、加工和處理，并與現(xiàn)有信息系統(tǒng)有效集成。
該信息化系統(tǒng)投入運行后，集團公司前一天的生產(chǎn)量、入庫量、發(fā)車量、交付用戶量都由系統(tǒng)自動生成，并將相關數(shù)據(jù)自動發(fā)送給公司相關領導。通過在送車環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行手持機掃描，有效監(jiān)控了送車地點和送車費用的真實性。
7、華菱星馬車聯(lián)網(wǎng)
通過車輛網(wǎng)服務，監(jiān)控車輛運營數(shù)據(jù)以改善提高產(chǎn)品質量，通過呼叫中心服務提供附近服務站提醒，應急維修；保養(yǎng)信息提醒；為客戶提供油耗節(jié)省建議，駕駛行為習慣分析。
8、聯(lián)合卡車聯(lián)合通車輛管理系統(tǒng)
聯(lián)合卡車在2013年推出業(yè)界領先的聯(lián)合通智能管理系統(tǒng)，實現(xiàn)從傳統(tǒng)卡車到“互聯(lián)網(wǎng)+聯(lián)合卡車”的智能化戰(zhàn)略部署。聯(lián)合通系統(tǒng)打通了傳統(tǒng)運輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)應用的邊界線，實現(xiàn)高端卡車的互聯(lián)網(wǎng)化，同時打破了傳統(tǒng)運輸行業(yè)時間和空間壁壘，將智能卡車各個傳感器收集到的實時運行數(shù)據(jù)通過互聯(lián)網(wǎng)呈現(xiàn)給用戶。用戶足不出戶即可了解車輛的運行狀態(tài)，并可對車輛運行情況進行大數(shù)據(jù)分析，找到車輛運營的趨勢，并可將趨勢進一步轉化為未來的優(yōu)勢。
聯(lián)合通可以對發(fā)動機噴油數(shù)據(jù)進行精確統(tǒng)計和分析，計算出車輛的平均油耗。通過對油門踏板、發(fā)動機轉速和車輛時速的大數(shù)據(jù)分析，計算總結出司機的駕駛行為習慣。通過對平均油耗與駕駛行為的對比，可以及時發(fā)現(xiàn)需要改進的地方，從而主動優(yōu)化駕駛行為，提升車輛運營的經(jīng)濟性能。同時，聯(lián)合通對車輛油箱進行實時監(jiān)控，并每一分鐘反饋一次最新的油箱數(shù)據(jù)，如果油箱有異常聯(lián)合通會即時報警提醒用戶，為用戶的財產(chǎn)增加一份保障。
