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長白山以原始森林和高山天池而聞名,筆者曾在夏季游覽過長白山,莽莽林海、鳥語花香、清涼的空氣沁人心脾、令人流連忘返,不禁也對冰雪長白山充滿了向往。
全體人員在長白山下與域虎3的親密合影照
12月初,機會來了,2-4日受邀參加江鈴皮卡在長白山舉辦的“寬立天地 域虎家族冰雪駕趣體驗營“活動,不僅領(lǐng)略了長白山的冰雪魅力,也與全領(lǐng)域SUV級高端皮卡域虎7、完美融合事業(yè)與家人之需的域虎5、以及超值實用的域虎3,一同組成的全新域虎家族車隊,共同度過了兩天的奇妙時光,成為終生難忘的經(jīng)歷。車隊連續(xù)兩天深入長白山腳下的林海雪原,充分感受域虎家族在極寒環(huán)境下,面對冰雪路面的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)時的出色表現(xiàn)及卓越性能。
初遇域虎3 相伴相知
12月2日晚抵達(dá)長白山機場,我們與在機場燈光下等候的域虎家族車隊見面,一眼就被一雙鷹眼大燈所吸引,圍著這款外觀酷炫時尚的家伙轉(zhuǎn)了一圈,更是被他硬朗豪放、大氣實用的美式風(fēng)格深深吸引,毫不猶豫的上了這款江鈴域虎3皮卡。接下來的兩天,我們與域虎3相伴相知,共同經(jīng)歷了長白山難得一見的從冬雨飄雪到雪松奇境的夢幻景色,有了一場難忘的冰雪奇緣。
12月初的長白山應(yīng)該冰天雪地,雪的厚度也應(yīng)該沒過半個車輪,但今年遇到了特殊天氣,溫暖少雪,白天的氣溫仍在零度以上。我們第二天的行程,是穿越長白山。在濛濛細(xì)雨中,在大霧的籠罩下,域虎家族車隊出發(fā)了,第一站是藏匿于長白山深處的滿族人家——錦江木屋村。
這里是長白山孕育的村莊,也是滿族人最后的堅守。泥巴墻、木柵欄、小河靜靜、炊煙裊裊,眼前的木屋村仿佛一幅天然水墨畫卷在雨中徐徐展開。域虎家族車隊的到來打破了山村的寂靜,給冰凍的山村小路留下了或深或淺的245雪地大輪胎印痕。
到達(dá)木屋村時,難得一見的冬雨越下越大,給夢幻般的村莊增添了一份神秘感。正當(dāng)大家一邊忙著拍照,一邊感嘆如果雨變成雪更加浪漫時,天空真的飄起了雪花。我乘坐的域虎3全系也標(biāo)配245大輪胎,最小離地間隙199mm,接近角26度,離去角22度,讓它在應(yīng)對冰雪覆蓋的高角度坡道時可以得心應(yīng)手。下午,在漫天鵝毛大雪中,我們開始了穿越林海雪原的征程。
駕乘域虎3 寬立天地
為我們試駕的王師傅,是來自白山市的職業(yè)出租車司機,他說開上這款域虎3,人的性情都變了,感覺更自信了,有一種天大地大任我行的豪邁情懷,本次長白山域虎家族駕趣體驗營的活動主題便是“寬立天地”,王師傅的感覺真準(zhǔn)確。
域虎3的四驅(qū)系統(tǒng)提供了2H兩驅(qū)、4H高速四驅(qū)和4L低速四驅(qū)檔位可以選擇,還提供了一定倍數(shù)的低扭放大功能,即便輪胎壓上路溝也不會失去抓地力。我們乘坐的域虎3為四驅(qū)汽油版,具有強悍的越野性,較高的通過性,應(yīng)對各種路況輕松自如,即使是上午下過雨下午又被厚厚的雪花覆蓋的林道冰徑也能穩(wěn)扎穩(wěn)打。
這款域虎3的心臟搭載的是采用福特生產(chǎn)體系與制造標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的JX4G18渦輪增壓汽油機,在4500-5200rpm時可以爆發(fā)出130kW的峰值功率,超車和高速行駛信心十足。在1500-4500rpm這一寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可以保持280Nm的最大扭矩,爬坡和重載游刃有余。與這款發(fā)動機匹配的是一款6擋手動變速箱。
在冰雪、濕滑、崎嶇的復(fù)雜道路動態(tài)體驗中,我們真實體驗到這一黃金動力的爆發(fā)力。油耗也讓我們驚喜,雖然理論上汽油皮卡相比于柴油皮卡更費油,但是,隨著缸內(nèi)直噴技術(shù)以及渦輪增壓的發(fā)展,汽油機在油耗方面有了明顯降低,大大縮小了同柴油機之間的差距。這款域虎3的百公里油耗僅為8.3升。
柴油版域虎3搭載的4D25發(fā)動機,是集德國FEV、福特、博世等世界級廠商發(fā)動機技術(shù)開發(fā)而成,該發(fā)動機采用新材料及輕量化設(shè)計,具備增壓中冷、EGR冷卻閥、DOC+DPF尾氣后處理、博世第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)等多項國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù),最大功率可達(dá) 92kW,峰值扭矩310N?m,百公里油耗僅為7.6升,搭配德國格特拉克變速器,可謂是皮卡界黃金動力組合,能為用戶帶來更強勁的性能體驗。
域虎3外形沿用江鈴域虎家族式設(shè)計語言, 橫向空間為同級車之最,內(nèi)飾采用黑色全皮設(shè)計,大屏集導(dǎo)航、影像、車聯(lián)網(wǎng)功能于一體,科技感與時俱進(jìn)。域虎3長貨箱版此次也一同參與試駕,強大的載物能力以及寬大駕乘空間,兼顧事業(yè)、自我和家人,是每一個皮卡迷前進(jìn)路上的好伙伴。
域虎3今年9月份上市,主打經(jīng)濟型市場,以超值、實用和軍工品質(zhì)為賣點。引領(lǐng)著自主皮卡持續(xù)向高端化邁進(jìn),成為自主皮卡的新標(biāo)桿。山高、路滑、雨雪交加、天寒地凍,這些都是自駕游的畏途。然而,身處冬季的北方寒冷地區(qū),需要的正是域虎3這樣一款優(yōu)良的工具車來通勤和生產(chǎn)生活。也只有明知山有虎,偏向虎山行的江鈴域虎能堪此重任。
冰雪挑戰(zhàn) 更顯英雄本色
每年都有很多人在初冬和初春時節(jié)千里迢迢赴東北看霧凇,我們這次卻遇到了及其罕見的雪松,雪松正是由于冬季氣溫高先下雨后下雪,溫度迅速下降而形成的冰雪樹掛,生活在東北地區(qū)的人一輩子也沒見到幾回,可見我們與冰雪的緣分有多奇特。
雪后的長白山,室外溫度已經(jīng)是零下十幾度,打開車門即是刺骨冰寒。更挑戰(zhàn)的是遇到了北方地區(qū)數(shù)十年難見的冬雨,下過雨的路面,再覆蓋上雪更考驗車輛的性能和駕駛者的技術(shù)水平,但這絲毫沒有減弱我們的域虎家族皮卡車隊探索冰雪奇境的熱情。車隊再次向長白山深處的人參基地出發(fā),那里不僅有人參,還有一條完全被冰雪覆蓋的崎嶇小路,路兩側(cè)則是由冰雪樹掛裝點的林海雪原。
駕駛域虎3在雪松中穿越雖然美景盡收,而冰雪凝結(jié)的路面,對于車輛的各項性能卻是極大的考驗。冰雪路面比鋪裝路面對動力組合匹配度的要求更加嚴(yán)苛,因為動力不足或者換擋不及時都可能帶來危險,但我們一點都不擔(dān)心,因為我們駕乘的是域虎3。的確,域虎3汽油版對來自冰雪路面的挑戰(zhàn)一點不含糊,動力充沛,不但發(fā)動機的啟動不用擔(dān)心遇到任何問題,對于來自冰雪路面甚至上坡路面的挑戰(zhàn),也能輕松應(yīng)對。
近年來,國內(nèi)皮卡企業(yè)紛紛對汽油皮卡車型進(jìn)行多種布局,促使汽油皮卡車型的種類和數(shù)量也在不斷增多。同時,隨著用戶的用車需求正在逐漸改變,汽油型皮卡的銷量也在不斷提升,用戶的可選車型也將越來越豐富。
皮卡在國內(nèi)也開始逐漸擺脫工具車的形象,車內(nèi)配置向乘用車化方向發(fā)展趨勢也與日俱增。域虎3整車標(biāo)配多功能方向盤、8英寸觸控顯示屏,李爾真皮座椅、電動后視鏡、前大燈延時關(guān)閉、貨箱耐磨涂膠層、側(cè)踏板、空氣調(diào)節(jié)(花粉和PM2.5過濾)等智能配置,車輛擁有全面的駕乘舒適性和人性的便捷操作。
域虎3還采用高強度車身,關(guān)鍵部位高強度鋼板占全車45%,且標(biāo)配博世新一代ABS+EBD,能夠時刻保證駕駛員對車輛的控制。新一代安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、胎壓監(jiān)測等安全配置也一應(yīng)俱全,增加客戶的駕駛樂趣的同時提供安全保護。
懸掛方面,域虎3采用的是前雙橫臂式扭桿彈簧、后鋼板彈簧非獨立懸架。鋼板彈簧的承載能力較強,可能你會認(rèn)為鋼板彈簧會對舒適度有不小影響,但通過實際體驗,它的駕乘舒適度基本達(dá)到了與乘用車相似的水準(zhǔn),在通過惡劣路況時不會出現(xiàn)明顯的顛簸感。
兩天來,我們乘坐域虎3在各種冰雪道路上行駛,動力性、舒適度和視野都超過的轎車,同車的記者感嘆,真想換一款域虎皮卡,這也是我的想法,可惜大部分城市還沒有對皮卡解禁,這也是需要我們媒體努力的地方。
品質(zhì)傳承 專注皮卡行業(yè)25年
從1993年,江鈴?fù)瞥龅谝豢钇たㄜ囆?,?018年域虎家族悉數(shù)就位。25年的傳承和積淀,江鈴皮卡通過不斷地技術(shù)創(chuàng)新與升級,旗下皮卡車型的安全性和品質(zhì)感,燃油經(jīng)濟性、舒適性都在精益求精,不斷滿足甚至超出消費者日益增長的用車需求。
正如此次長白山冰雪試駕,不論是積雪覆蓋的林間小路,還是起伏不平的結(jié)冰路面,都能讓我們從容應(yīng)對,暢通無阻。相信在江鈴皮卡的穩(wěn)扎穩(wěn)打、不斷努力下,未來也將取得更輝煌的成就。
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