全程載重專業(yè)評(píng)測(cè) 綠卡更顯英雄本色

做為國(guó)內(nèi)自主研發(fā)汽車的知名廠商奇瑞，對(duì)于廣大車迷愛好者朋友們來說并不陌生。近幾年奇瑞在轎車領(lǐng)域不斷的創(chuàng)新，致力于自主研發(fā)品牌的創(chuàng)新，在轎車市場(chǎng)陸續(xù)推出強(qiáng)有力的新車型。最近奇瑞又開始發(fā)力商用車領(lǐng)域。在輕卡市場(chǎng)中，推出了擁有轎車血統(tǒng)，又富有競(jìng)爭(zhēng)力的輕卡產(chǎn)品——開瑞綠卡。這次對(duì)凱瑞綠卡的試駕評(píng)測(cè)更加真實(shí)，因?yàn)椴⒉皇窃趯Ｓ迷囓噲?chǎng)地，而是在實(shí)際貨運(yùn)中經(jīng)常要跑到的城市道路、高速公路、與高低坡度都有的盤山路。而且是在與本車載重量相等的載貨情況下，用專業(yè)的測(cè)試工具進(jìn)行的實(shí)際評(píng)測(cè)。數(shù)據(jù)與感受將帶來更客觀更真實(shí)的試駕感受！

先SHOW一下專業(yè)測(cè)試工具

這么多專業(yè)測(cè)試工具一定眼花繚亂了吧，分別是燈光測(cè)試儀、風(fēng)力測(cè)試儀、檔位推力測(cè)試儀、紅外線溫度測(cè)試儀、噪音測(cè)試儀、振動(dòng)測(cè)試儀、與溫度測(cè)試儀。在這些專業(yè)儀器的幫助下，可以將測(cè)試數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確！

在SHOW一下專業(yè)車主朋友

作為本次專業(yè)試駕活動(dòng)的協(xié)助者，也是擁有多年卡車駕駛經(jīng)驗(yàn)的某物流公司的汪總，隨身攜帶者手臺(tái)等無線通訊設(shè)備。在他的指揮下，本次試駕活動(dòng)舉辦的非常成功。

開瑞綠卡面面觀

下面先通過完整的展示，一起來看一下開瑞綠卡的整體特色。看看開瑞綠卡從外觀到內(nèi)飾，以及細(xì)微的設(shè)置都有那些不同吧。駕駛室的保險(xiǎn)杠雖然看起來單薄，但其選用的材料和設(shè)計(jì)都是科學(xué)合理的，也可以說是剛?cè)嵯酀?jì)抗撞和吸能相得益彰。車燈造型既新穎亮度很好。

駕駛室的內(nèi)部比較寬敞，標(biāo)準(zhǔn)是2人乘坐，但其實(shí)完全可以承載3人，駕駛室的座椅十分柔軟，而且整體感覺十分舒適。其舒適度可以媲美轎車，有這些細(xì)節(jié)的精心呵護(hù)，在長(zhǎng)時(shí)間駕駛中可以大大的縮減身體的不適，與消除一部分的疲勞感。發(fā)動(dòng)機(jī)艙整體十分整齊，各部件做工與用料考究，整體感覺十分厚道！

開瑞綠卡的車窗為電動(dòng)車窗，避免了手搖車窗的費(fèi)力感。值得一提的是，車窗還可以使用車鑰匙進(jìn)行遙控開關(guān)，此設(shè)計(jì)在卡車中不多見，提高整體檔次的同時(shí)，也顯得十分人性化。不愧是轎車的血統(tǒng)啊！

在小編試駕過的商用車之中，開瑞綠卡的方向盤簡(jiǎn)直是太輕了。其轉(zhuǎn)向助力的感覺都可以和轎車媲美了。即使來上百八十個(gè)轉(zhuǎn)向也不會(huì)覺得累。回想起當(dāng)年學(xué)大貨B本的時(shí)候無轉(zhuǎn)向助力的1041感覺真悲催啊，建議開瑞綠卡能進(jìn)入駕校，造福廣大貨車學(xué)員！金屬貼面的檔把，提高不少質(zhì)感。而且容易清理，臟的時(shí)候輕輕一擦就可以亮麗如新。也避免了長(zhǎng)時(shí)間磨損導(dǎo)致檔位示意圖磨壞。更值得一提的是，開瑞綠卡的檔位是反方向的掛檔方式，對(duì)于開慣轎車的人1-R檔還真得適應(yīng)一會(huì)兒。

開瑞綠卡整體內(nèi)飾十分清新，金屬拉絲的貼邊提高了整車的檔次，而且儲(chǔ)物格中空間足以放下常用的工具。雖然整體內(nèi)飾是塑料的，但是用料十分厚道，不僅環(huán)保沒有刺鼻的氣味而且手摸上去顯得十分厚實(shí)平滑。

空調(diào)調(diào)節(jié)采用旋轉(zhuǎn)按鈕式，旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)十分順滑，功能按鈕排列整齊，而且位置設(shè)置的十分合理，調(diào)節(jié)起來十分方便?？吹借€匙門那里的LED燈了嗎？沒插鑰匙的時(shí)候，鑰匙門是藍(lán)色的。插進(jìn)鑰匙時(shí)變?yōu)榧t色，很新穎貼心的設(shè)計(jì)。清晰的儀表盤除了常用的儀表外，還有車載電腦顯示屏，能清楚的顯示出行車信息，附帶遮陽(yáng)板，可以在太陽(yáng)直射的時(shí)候也能看清楚儀表盤。人性化的設(shè)計(jì)，轎車的血統(tǒng)?。。ㄔ俅胃袊@下?。?br />
值得一提的是，開瑞綠卡的駕駛室空間不錯(cuò)，小編1米76的身高，180斤的體重，絲毫沒感覺到擁擠反而很寬敞。駕駛自如的同時(shí)，感覺十分舒適。

五項(xiàng)目輕卡全國(guó)首創(chuàng)技術(shù)

在試駕開始前，讓咱們一起先共同了解下，這款擁有轎車血統(tǒng)的凱瑞綠卡的一些獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)特色吧！

1.轎車化前獨(dú)立懸掛

行駛性能和舒適性大大領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他品牌輕卡——能有效減少車身的傾斜和振動(dòng)，并能防側(cè)傾，行駛穩(wěn)定性能更好，能增強(qiáng)輪胎附著力；采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度彈簧（60Si2CrVA)制造的螺旋彈簧，在保證舒適性的同時(shí)不會(huì)削弱承載能力。

2.ABS+EBD+四輪盤剎式剎車系統(tǒng)

轎車和重卡制動(dòng)技術(shù)首次應(yīng)用于輕卡，制動(dòng)安全性和舒適性大大領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他品牌的輕卡。

3.轎車化橫向穩(wěn)定桿

使車輛轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，過彎穩(wěn)定性更好，行駛時(shí)更舒適；采用特質(zhì)材料和熱處理工藝制造國(guó)際領(lǐng)先的空心桿，重量輕、強(qiáng)度高、性能好，克服震動(dòng)產(chǎn)生的扭矩，更安全；不規(guī)則對(duì)稱結(jié)構(gòu)

4.商用車CAN總線技術(shù)

線束布置更簡(jiǎn)單，維修更方便，信號(hào)傳輸更快，整車體驗(yàn)更智能。

5.智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)

利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、GPS系統(tǒng)，把車輛的運(yùn)行軌跡、實(shí)時(shí)參數(shù)、狀態(tài)發(fā)到后臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的監(jiān)控、管理、提供必要的服務(wù)等。

介紹完本次試駕的開瑞綠卡的優(yōu)異性能后，就請(qǐng)各位看官隨小編一起開始咱們的試駕之旅吧。本次試駕為最真實(shí)的全程載貨長(zhǎng)途試駕。而且還有許多盤山路與坡度，總里程300公里。開瑞綠卡的標(biāo)準(zhǔn)載重為2噸本次載貨也是標(biāo)準(zhǔn)2噸貨物，給本次試駕帶來更真實(shí)的體驗(yàn)，通過專業(yè)儀器的測(cè)試也給出了更嚴(yán)格真實(shí)的數(shù)據(jù)。這對(duì)于開瑞綠卡來說，是一次艱難的考驗(yàn)啊！

開瑞綠卡的車廂鈑金厚實(shí)，站在上面來回晃悠，晃動(dòng)幅度輕微，同時(shí)敲擊測(cè)試也能聽見厚重的聲音，為行車與貨物提供了堅(jiān)實(shí)的保障.為了本次試駕評(píng)測(cè)的油耗數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，出發(fā)前特意加滿柴油并將油耗測(cè)試儀的數(shù)據(jù)清空。

本次試駕評(píng)測(cè)共3輛車，分別為別克G28視頻攝像車，?？怂古臄z車，與這次的主角開瑞綠卡。3輛車協(xié)同作戰(zhàn)，為本次圓滿的試駕提供了很多保障。視頻拍攝車為本次試駕評(píng)測(cè)的頭車，大家可別誤會(huì)，俺們可不是結(jié)婚車隊(duì)記錄SHOW哦，而是邊提供開道，邊提供全程提供試駕視頻拍攝，包括各種路況下整體車況的跟蹤拍攝和記錄。

開瑞綠卡的艱險(xiǎn)歷程

由于本次試駕為滿載貨物，而且是以試駕的方式行駛，路途中有一些測(cè)試需要的調(diào)整和道路的選擇。選擇車速?zèng)]有太快，基本保持在60-80KM之間，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)左右，而且全程空調(diào)。2.8的排量感覺動(dòng)力還是很充沛的，沒感覺到強(qiáng)烈的頓挫感或者強(qiáng)烈的抖動(dòng)。

開瑞綠卡的空調(diào)制冷系統(tǒng)還是十分給力的，從開啟到駕駛室內(nèi)完全冷卻下來只需要1-2分鐘的時(shí)間。在滿載的貨車當(dāng)中還是不多得的。而且在滿載貨物全程開空調(diào)的情況下油耗平均9個(gè)左右，還是比較經(jīng)濟(jì)省油的。

初始環(huán)境：駕駛室溫度29.1C0     空氣濕度  56.3%
測(cè)試環(huán)境：空調(diào)風(fēng)量最大、溫度最低、內(nèi)循環(huán)、限時(shí)兩分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)待速750轉(zhuǎn)/分鐘
駕駛室溫度21.5C0

在商用車系列貨車類型中，開瑞綠卡的減震隔音屬于上乘。雖然是柴油機(jī)但是抖動(dòng)控制的很好，在全程空調(diào)測(cè)試中，關(guān)閉窗戶的情況下，噪音基本上也是很低微的。在商用車系列貨車類型中做到這種程度還是十分難得的。安靜平穩(wěn)的駕駛感受，也為駕駛者在駕駛中帶來很大的舒適性。

750轉(zhuǎn)/分鐘  方向盤 0.7m/s2
擋把   0.4 m/s2
儀表臺(tái) 0.3 m/s2
1500轉(zhuǎn)/分鐘 方向盤 0.2m/s2
擋把   0.6 m/s2
儀表臺(tái) 0.3 m/s2
2250轉(zhuǎn)/分鐘  方向盤 0.9m/s2
擋把   0.9 m/s2
儀表臺(tái) 0.8 m/s2

噪音測(cè)試

開瑞綠卡的整體操控性相當(dāng)不錯(cuò)，檔位入檔很清晰，不足的是檔位有些生澀。對(duì)于很久沒有駕駛卡車的小編，初駕駛感覺不是很適應(yīng)。掛入的時(shí)候得順著力掛入。用轎車掛檔的方式入檔一般很難掛入，這可能是這臺(tái)新車變速箱沒有經(jīng)過磨合有一定的關(guān)系。希望經(jīng)過磨合后能有所改善，但是如果在出廠的時(shí)候能夠進(jìn)行冷磨合并且搭配好一些的變速箱油也許能夠給這款新車增色不少，下面咱們就看看用專業(yè)的推力測(cè)試工具測(cè)試看看檔位的掛檔。

開瑞綠卡的大燈在兼顧美觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，燈光的照明效果很好。雖然不是轎車的加裝疝氣燈那樣提高亮度。但是車燈的燈光直接影響夜間行車中的安全，強(qiáng)力的照明不光在安全上起著重要的作用而且在夜間行車中對(duì)路況將會(huì)看的更加的清楚。通過專業(yè)的燈光測(cè)試儀測(cè)試，開瑞綠卡的照明效果十分給力。

輕卡作為物流運(yùn)輸?shù)闹饕煌üぞ咧?，自然要走各個(gè)路寬，無論是平坦的普通公路，還是速度要求較高的高速公路，或者是崎嶇起伏的盤山路都會(huì)經(jīng)常遇到。所以為了這次做全方位的嚴(yán)格測(cè)試，這些路寬各挑選了一段進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。讓人欣慰的是開瑞綠卡在這次各路寬中表現(xiàn)的都不錯(cuò)，在滿載的情況下即使在要求動(dòng)力較為苛刻的盤山路（上坡和下坡），都沒有絲毫懈怠。

在盤山路測(cè)試中，開瑞綠卡的表現(xiàn)也極為出色。極速轉(zhuǎn)彎時(shí)沒有過于傾斜，源于前獨(dú)立懸掛起的作用。在全程空調(diào)情況下，2.8的排量動(dòng)力顯得很足。在滿載2噸貨物的情況下，雖然是采用了轎車的四輪盤剎制動(dòng)。但是絲毫沒有感覺剎車過軟的問題，整體感覺剎車靈敏有效，同時(shí)經(jīng)過幾次快速爬坡與快速下坡的頻繁剎車測(cè)試，最后又經(jīng)過專業(yè)的紅外線溫度測(cè)試儀的測(cè)試，剎車盤的溫度也不是很高。

作為手動(dòng)擋的商用車，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛來說。離合器油門與剎車的配合十分重要，如果這些重要部件過軟，過硬，過高，過低，都會(huì)帶來一些負(fù)面的影響，同時(shí)也會(huì)增加駕駛者的疲勞感。開瑞綠卡將轎車良好的操控性與操縱舒適性引入到了這款車中。整體感覺比較中庸適合。在此次試駕中離合器踏板比較高，但這都是小問題，親自動(dòng)手調(diào)節(jié)離合器拉線，調(diào)整到自己習(xí)慣的位置。

拉力測(cè)試
位置測(cè)試值（牛頓）
離合器踏板130
橫向旋擋40
縱向進(jìn)擋39
油門踏板40

小編評(píng)價(jià)：通過本次嚴(yán)格公正的評(píng)價(jià)，開瑞綠卡在滿載貨物情況下，經(jīng)過各種路況與相對(duì)嚴(yán)格苛刻的測(cè)試要求來看。整體表現(xiàn)是相當(dāng)不錯(cuò)的，甚至源于他引用了許多轎車的理念，也為這款高端輕卡增色不少。使得在同類產(chǎn)品中，處于領(lǐng)先地位。今年的車市普遍低迷，開瑞綠卡目前整體銷量也不盡人意，作為一款新車剛上市，還需要各方面的加強(qiáng)，與不斷的自我提升，和更加嚴(yán)格的考驗(yàn)，才會(huì)被越來越多的車主所接受。雖然廠家說，這款車實(shí)際能載重到5噸，但本次測(cè)試由于出于安全與公正的角度出發(fā)并沒有進(jìn)行想關(guān)測(cè)試，而且超載也是交通法所不允許的，為了各位車主與司機(jī)朋友的安全著想，小編在這里真心相勸，安全駕駛，拒絕超載

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